此前，中國電信、中國移動先后宣布自身實現5G獨立組網商用，在2020年世界5G大會現場，這一進展得到官宣。

　　11月26日，工信部副部長劉烈宏在2020年世界5G大會表示，目前我國5G獨立組網初步實現規模商用，網絡覆蓋全國地級以上城市及重點縣市。他還透露，正會同運營商制定明年的基站建設計劃。科技部副部長相里斌則表示，預期在未來的兩三年內，5G移動通信基礎設施建設的步伐還會進一步加快。

　　穩步推進5G網絡建設

　　相里斌介紹，根據全球移動供應商協會發布的最新統計數據，截至11月中旬，全球已有49個國家和地區的122家運營商推出了5G服務，另有多達129個國家和地區的407家運營商正在進行5G網絡基礎投資，預計年底全球5G商用網絡將達到180張。此外，全球已有多個國家為了提振經濟制定并公布了未來幾年宏大的5G網絡投資計劃。

　　我國在5G網絡建設方面走在全球前列。劉烈宏介紹，截至今年10月，國內已累計開通5G基站超過70萬座，終端連接數超過1.8億個，97%以上的5G基站共享已有站址。在5G終端方面，截至目前，我國獲得入網許可終端已達253款，其中5G手機218款，價格已逐步下探到1500元左右，還有進一步下探的空間。5G多形態、多種類、多功能的泛終端持續突破，國內已經有十款模組獲得了入網許可，多款5G模組已經開始商用。

　　中國移動總經理董昕在會上表示，中國移動已開通5G基站超過38.5萬個，為全國所有地級市和部分重點縣城提供5G服務，發展5G終端用戶超過9000萬戶；推出超過50項特色業務，打造超過2100個行業示范項目。

　　董昕表示，2021年中國移動將實現全國市、縣城區及部分重點鄉鎮5G良好覆蓋，完善“3+3+X”數據中心布局，深化云網、云數、云智、云邊融合發展，并且在建好5G的同時，確保4G網絡服務質量不下降。

　　中國電信董事長柯瑞文在會上表示，公司始終堅持5G獨立組網（SA）方向，大力推進SA技術創新和規模部署，率先商用，并牽頭制定了全球《5G SA部署指南》。他認為，還要不斷加大對5G SA標準的研究，加大對5G SA技術研發的投入，為未來5G全球標準統一，推動國際5G合作交流及互聯互通奠定基礎。

　　劉烈宏表示，工信部將按照適度超前原則，穩步推進5G網絡建設，緊貼不同場景的需求，按需建設、深度覆蓋，打造高質量的5G網絡，目前正會同運營商制定明年的基站建設計劃。

　　北斗與5G相得益彰

　　中國工程院院士、未來移動通信論壇理事長鄔賀銓表示，5G作為無線通信平臺，將物聯網、數據中心、人工智能以及工業互聯網等融合起來，構成了完整的新一代基礎設施，5G的溢出效應將給眾多行業帶來數字化轉型的全新機遇。

　　鄔賀銓說，“一業帶百業”，據中國信通院預測，到2025年，5G網絡建設投資累計將達到1.2萬億元，帶動產業鏈上下游以及各行業的應用投資累計超過3.5萬億元。“5G時代，隨著網絡建設和應用發展互為促進，一定會產生出意想不到的新應用，并以前所未有的力度推動社會的數字化轉型。”

　　5G與北斗兩大關鍵核心技術相得益彰。北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風介紹，5G開啟了萬物互聯時代，比以往任何時候都需要高精度的位置信息，北斗與5G的創新融合，將有效突破北斗或5G單一系統的局限性，可實現室內外無縫高精度定位，將高精度時空信息服務從室外擴展到城市峽谷、室內、地下等遮蔽空間。

　　楊長風透露，其始終致力于推進北斗進入國際移動通信標準體系，早在2012年我國就啟動了北斗進入3GPP工作。今年7月，隨著5G R16版本標準凍結，首批支持北斗3號的5G標準已經正式發布。

　　楊長風表示，5G和北斗是國家綜合PNT（定位、導航、授時）工程的重要建設內容，通過5G和北斗兩大新基建設施的彼此增強，相互賦能，可以形成泛在的、無縫的、高精度、高可信的PNT服務能力，即定位導航授時的服務能力，助力自動駕駛、智能交通等高新技術產業發展。

　　楊長風還介紹，北斗3號核心器部件國產化率達到了百分之百，北斗已形成了完整的產業鏈，基礎產品已經實現了自己可控，22納米芯片產品已經進入了量產，性能指標跟國際主流產品相當，銷售量已經突破了億級規模。

　　在終端應用上，楊長風表示，在智能手機領域，2020年上半年申請入網支持北斗定位的智能手機比例達80%。華為、小米、vivo和OPPO等品牌大部分款型均已支持北斗功能。華為P40和Mate 40系列，能夠支持接收北斗的增強服務信號，提供車道級導航定位服務，目前已經在國內部分城市開始試用。