十九大報告首次明確提出要建設“交通強國”的發展戰略。《經濟參考報》記者了解到，目前從中央到地方相關路線圖已陸續浮出水面。2018年是交通強國建設的起步之年，據不完全統計，有22個省市公布了交通投資計劃，額度累計超過了2萬億，打造綜合交通體系和扶貧脫貧攻堅成重點。而在巨大的資金需求下，投融資體制改革也有望加速推進，鐵路、民航混改進入沖刺階段，紅利將逐漸釋放。

　　分兩步走實現交通強國目標

　　近年來，我國鐵路、公路、水運、航空、郵政、物流等基礎設施網絡建設加速推進，“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通，各種運輸方式一體化銜接日趨順暢。一系列走在世界前列的數據表明，中國已經成為名副其實的交通大國。

　　“我們要按照世界領先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現代化建設的要求，建設具有世界眼光、中國特色的交通強國。”交通運輸部黨組書記楊傳堂在2018年全國交通運輸工作會議上表示。

　　據了解，我國將分兩步走實現交通強國戰略目標：從2020年到2035年，奮斗15年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列；從2035年到本世紀中葉，奮斗15年，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列。

　　交通運輸部部長李小鵬表示，建設交通強國，必須緊緊圍繞建設現代化經濟體系的要求，著力構建與交通強國相適應的框架體系。具體包括，構建綜合交通基礎設施網絡、運輸裝備、運輸服務、創新發展、現代治理、開放合作、安全發展、運輸支撐保障等八大體系。

　　與此同時，地方相關的建設路線圖也浮現。江西提出，從現在到2020年，用3年時間，基本建成“安全、高效、暢通、綠色”的交通運輸體系，為全省與全國同步全面建成小康社會提供堅實的交通運輸保障。

　　湖北明確建設“交通強省”的目標，按照三個階段安排。從2018年正式啟動交通三年“四大攻堅戰”，到2020年建成“祖國立交橋”，為實現交通強省目標奠定基礎；到2035年，進入全國交通強省行列，交通基礎設施擁有量、客貨運輸及周轉量、交通科技水平、交通治理水平大幅提升；到本世紀中葉，進入全國交通強省前列，交通運輸發展各項指標在全國處于先進水平。

　　浙江則分三步走全面建成交通強國示范區，到2020年，要圍繞高水平全面小康，加快構建現代綜合交通運輸體系，為交通強國示范區建設打好堅實基礎；到2025年，要基本建成交通強國示范區，在基礎設施、運營管理、交通產業、綜合效應和對經濟社會發展貢獻等方面達到世界先進水平；到2035年，要全面建成交通強國示范區，交通綜合實力和競爭力達到世界一流水平，為全國貢獻浙江方案、浙江樣板。