中國城市群、都市圈的快速發(fā)展，為新型軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開廣闊空間。

　　“城市軌道交通邁入網(wǎng)絡時代，合肥市軌道交通運行里程達到115公里，建設總長度達到170.9公里，單日線網(wǎng)客流最高達到114.6萬人次。”在日前召開的中國新型軌道交通創(chuàng)新發(fā)展大會上，合肥市市長羅云峰介紹，軌道建設與產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊，合肥市與包括中國中鐵在內(nèi)的行業(yè)企業(yè)展開了全面合作，強化科技支撐，推動人工智能、集成電路等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)與新型軌道交通產(chǎn)業(yè)深度融合。

　　“我國軌道交通運營里程和客流規(guī)模均居世界首位。‘十三五’期間，我國累計新增軌道交通運營線路長度為4351.7公里，累計投資接近3萬億元。軌道交通的修建主要集中在四個城市群：長三角、京津冀、珠三角和成渝城市群。”中國軌道交通協(xié)會執(zhí)行副主任仲建華說，截止到去年年底，中國軌道交通運營里程7969公里，年均新增運營線路長度為870.3公里，創(chuàng)歷史新高。

　　新型軌道交通的壯大，推動了裝備制造領域的創(chuàng)新發(fā)展和優(yōu)化升級。業(yè)內(nèi)專家表示，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國軌道交通在技術研發(fā)、規(guī)劃設計、產(chǎn)品制造等全鏈條都具備很好的條件，為發(fā)展新型軌道交通提供堅實的保障。

　　中國工程院院士杜彥良說，“軌道上的城市群、都市圈”建設催生巨大的新型軌道交通產(chǎn)業(yè)市場，快速化、綠色化、網(wǎng)絡化、協(xié)同化、智能化、韌性化成為軌道交通創(chuàng)新發(fā)展方向。

　　在安徽省合肥市肥東縣，中鐵合肥新型軌道交通和智能制造產(chǎn)業(yè)園正在“快馬加鞭”建設中。據(jù)悉，此項目是中國中鐵股份有限公司設在長三角地區(qū)的首個新型軌道交通研發(fā)制造基地。

　　作為長三角副中心城市，合肥市積極參與共建“軌道上的長三角”。“十四五”期間，該市計劃建成鐵路1000公里，高速公路1000公里，城市快速路500公里，城市軌道交通500公里，實現(xiàn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)年均增長45%左右。“重點打造軌道交通核心零部件研發(fā)制造、軌道交通維修保養(yǎng)、軌道交通整車更新制造三大軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。”羅云峰說。

　　仲建華認為，當前我國新型軌道交通雖然發(fā)展很快，但還存在網(wǎng)絡一體化的程度不高、核心裝備自主能力不強、軌道交通建設制式結構單一等“短板”。未來城市軌道交通將從速度規(guī)模型發(fā)展向質量效益發(fā)展轉變，多制式協(xié)調(diào)發(fā)展成為必然趨勢。

　　中國中鐵股份有限公司黨委常委、副總裁于騰群表示，作為交通基礎設施全產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，中國中鐵瞄準國家戰(zhàn)略需要，加強軌道交通關鍵核心技術攻關，通過科技賦能打造更加智能、安全、舒適、經(jīng)濟、低碳綠色的軌道交通，推動制造向創(chuàng)造轉變，速度向質量轉變，產(chǎn)品向品牌轉變。

　　“推動交通與新信息、新材料、新能源跨界融合，圍繞快速化、綠色化、網(wǎng)絡化、協(xié)同化、智能化、韌性化的新趨勢，布局‘交通+’產(chǎn)業(yè)，將成為引領未來軌道交通行業(yè)發(fā)展的重要方向。”杜彥良表示。