據媒體報道，智能網聯無人車Sharing-VAN4月23日在杭州湘湖景區亮相，該無人車是中國移動與東風汽車聯合開發的國內首臺融合移動5G遠程駕駛技術的L4級自動駕駛汽車，也是國內首個在景區開放道路上實現的5G智能網聯駕駛應用。

　　這是中國智能網聯汽車行業發展的最新動態。近來，包括中國在內的全球主要經濟體均將智能網聯汽車作為未來發展的重要戰略方向，加快產業布局，制定產業政策和發展規劃。有機構認為，2019年大概率成為智能網聯汽車行業需求顯著向上的拐點，到了2025年，中國相關市場規模有望增至2000億美元以上。

　　24日，Wind智能汽車指數上漲1.77%，板塊中金龍汽車、均勝電子、易華錄漲幅居前。今年以來，智能汽車指數已上漲35.52%。

　　政策扶持力度加大

　　2018年12月底，工信部發布《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》。文件指出，車聯網（智能網聯汽車）產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態。該計劃提出了五點主要發展任務，同時對于階段性發展目標做了明確表述，僅在第一階段，到2020年，將實現車聯網（智能網聯汽車）產業跨行業融合取得突破，具備高級別自動駕駛功能的智能網聯汽車實現特定場景規模應用，車聯網用戶滲透率達到30%以上，智能道路基礎設施水平明顯提升。

　　清晰的政策導向和產業支持，是智能網聯汽車產業進入爆發式發展的重要前提。國泰君安認為，政策力度的進一步加大與正式商用，將成為自動駕駛與智能網聯汽車最重要的產業催化劑。

　　蓋世汽車研究院統計，2016年中國車聯網市場規模約為77億美元，至2020年有望增長至約338億美元，年化復合增長率達到63.7%，并有望在2025年進一步增長至2126億美元。至2025年，中國的車聯網市場有望占到全球市場規模的約27%。