美國兩大移動通信運營商美國電話電報公司與威瑞森無線通信公司18日宣布暫緩在美國機場的5G服務。與此同時，多家航空公司當日暫時因安全考慮調整或取消飛往美國的航班。

　　事情起因于美國10家大型客運和貨運航空企業的首席執行官17日向白宮“聯名上書”，其中包括美國航空、達美航空、西南航空、美國聯合航空。由于擔憂信號對美國航班造成干擾，這些航空公司要求推遲部署機場高速5G服務，并要求官員們“采取一切必要行動避免在距離機場跑道太近的基站部署5G網絡，直到美國航空管理局（FAA）確認不會造成災難性的干擾。”這封信是寫給包括交通運輸部長布蒂吉格和FAA局長迪克森在內的幾位政府官員。按照這些航企的說法，如果美國各大樞紐機場不能排除潛在的“5G信號干擾風險”，估計每日會有超過1100架次航班、10萬乘客的行程受影響。

　　美國電話電報公司與威瑞森隨后各自發表聲明，宣布“自愿”推遲開通機場高速5G服務。美國電話電報公司和威瑞森已同意在美國最大一些機場附近的緩沖區內對基站信號進行限制。這兩家運營商還將5G服務的啟動時間推遲到1月19日。

　　美國總統拜登政府隨后說，兩家電信運營商的決定“將避免對乘客旅行、貨運操作和經濟復蘇可能造成的破壞性干擾，同時也讓90%以上的無線網絡基站如期部署”。他承諾政府將積極協調，爭取達成永久性解決方案。

　　航空安全部門表示，C波段信號可能擾亂飛機雷達高度計，導致這些設備測量和傳遞數據不準確。

　　航空公司表示，波音777是首先受到影響的機型之一。世界最大波音777飛機運營商、迪拜的阿聯酋航空表示，將從5G無線服務的計劃部署日期1月19日開始暫停飛往美國九個目的地的航班。日本的兩家主要航空公司全日空和日本航空也表示，將削減波音777航班。大韓航空稱，已經在六個美國客運和貨運航班停用777和747-8機型，并預計19日還將更換另外六個航班使用的機型。

　　與此同時，FAA正在對其飛行限制做細化調整，以保護航班免受新的無線信號的干擾。FAA曾表示，在受5G干擾可能最直接的88個機場中，已經有48個機場準許45%的美國商用飛機在低能見度條件下降落，并表示未來幾天可能做出更多批準。

　　美聯社和路透社的分析均援引國際航空業人士的話指出，歐洲和亞洲數十個國家的機場已廣泛開通C波段5G網絡服務，并未發現安全問題，而美國航空業如此糾結，源于美國制定的技術標準“與眾不同”。無線電高度儀的工作頻段為4.2至4.4千兆赫（GHz），而美國政府拍賣出去的C波段5G資源為3.7至3.98GHz頻段，兩者較為接近。