新能源汽車產業發展勢頭迅猛，充電便利性需求日益迫切。中國證券報記者在第十九屆上海國際汽車工業展覽會上看到，蔚來、恒大汽車等展臺均設有展柜，專門介紹電動車的充電、換電解決方案。

　　加快換電站建設

　　本屆車展上，蔚來發布了Power North計劃，3年內將在黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、甘肅、青海、寧夏、新疆累計部署100座換電站、120輛移動充電車、500座超充站、超過2000根超充樁以及超過10000根目的地充電樁。

　　據了解，Power North計劃完成后，以上區域的高速公路平均每100公里將有一個換電站或超充站；地級市城區內平均每3平方公里就有一處優質的充換電站；4A級以上景區的加電資源覆蓋率達到95%。

　　蔚來表示，Power North計劃將極大改善北方地區電動汽車用戶的加電體驗，讓“汽油車能去的地方，電動車都能去”的愿景更近一步。

　　在車展開幕前，蔚來與中國石化合作的首座蔚來第二代換電站“中石化朝英站”投入運營。

　　蔚來第二代換電站可以實現車輛自動泊入換電站，是由軟件定義的端云結合的智能換電系統。全站共布置239個傳感器、4大云端系統協同作業，全面深化視覺識別技術應用。蔚來介紹，用戶無需下車，在車內即可一鍵啟動自助換電。第二代換電站每天可提供最多312次換電服務，有效提升換電效率。

　　打造充電聚合平臺

　　恒大汽車設立了“智慧充電聚合平臺”專區。恒大汽車工作人員介紹，公司打造的充電平臺名為“星絡充電通”，利用互聯網方式打通數據接口，幫助中小型運營商引入更多客戶流量，同時為車主提供查詢、導航、充值、充電等一站式充電服務。

　　據悉，“星絡充電通”已覆蓋全國100座城市，接入充電樁超20萬臺，注冊用戶超180萬人，累計服務車主突破1800萬人次。

　　恒大汽車工作人員告訴中國證券報記者，2020年12月，“星絡充電通”首次進駐深圳。進駐首周單日充電量峰值僅50萬度，但第二周實現翻倍增長。

　　2021年元旦，“星絡充電通”繼續開拓版圖，新增進駐8個城市，單日充電量峰值爆發增長，一度突破250萬度。2021年2月，進駐13個城市后，充電量持續攀升，單日充電量峰值突破350萬度。

　　恒大汽車相關負責人表示，“星絡充電通”可以通過后臺的大數據分析，為小微企業提供建站一條龍服務，助力加快建設電動汽車充電基礎設施。

　　補“短板”助力“碳中和”

　　隨著“新能源汽車充換電基礎設施”被列為新基建的七大重要領域之一，工業和信息化部、國家能源局等部門多次明確要求積極支持充換電商業模式創新，助力實現“碳達峰”“碳中和”。

　　中信建投指出，2020年全國新能源汽車銷量為136.7萬輛，在整體汽車銷量中的滲透率為5.4%。預計2021年全國新能源汽車銷量達到193萬輛，同比增長41%。如果國內汽車整體銷量未來幾年維持2%至3%的增速，2030年和2035年全國新能源汽車銷量將分別達到1323.4萬輛和1826.4萬輛。

　　中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示，截至2019年12月底，全國充電基礎設施累計為121.9萬臺。其中，公共充電樁數量為51.6萬臺，私人充電樁數量為70.3萬臺。2020年1-2月，全國充電基礎設施增量為2.6萬臺。其中，公共充電樁增加1.5萬臺，私人充電樁增加1.1萬臺。

　　業內人士表示，新能源汽車產業近年來快速發展，但充電樁數量不足等因素仍是掣肘產業發展的“短板”。

　　在此背景下，眾多企業布局充電樁產業。

　　吉利汽車CEO安聰慧近日透露，未來3年，極氪計劃每年向市場推出2款全新電動車產品。配套方面，吉利2021年將設置2800個充電樁和290座充電站，2023年充電樁將達到20000個，充電站將達到2200座。

　　2020年3月，動力電池龍頭寧德時代與福建百城新能源合資成立新業務公司——上海快卜新能源，主營充電樁快充服務。而螞蟻金服全資子公司上海云鑫創業投資有限公司入股簡單充（杭州）科技有限公司，以33.33%的持股比例成為第二大股東。

　　2020年4月，華為公布了新一代直流充電模塊Hi Charger，并與特來電簽署了全面合作協議，推動樁聯網建設和智能充電業務發展。