我國新能源汽車產業在全球強勢崛起，新能源汽車產銷量連續七年穩居全球第一。同時，國內動力電池企業裝車量領跑全球市場，上游鋰礦公司全球布局優質鋰資源。“我國新能源汽車產業已進入規模化快速發展新階段，成為引領全球汽車產業電動化轉型的重要力量。”工信部新聞發言人、運行監測協調局局長羅俊杰表示。

　　產銷量高速增長

　　近年來，我國新能源汽車行業保持高速發展態勢。工信部數據顯示，2021年，我國新能源汽車產銷量均突破350萬輛，連續7年位居全球第一；截至2022年一季度，我國新能源汽車累計推廣量突破1000萬輛大關。

　　中汽協最新數據顯示，5月國內新能源汽車產銷量分別為46.6萬輛和44.7萬輛，環比分別增長49.5%和49.6%，同比均增長1.1倍。1-5月，國內新能源汽車產銷雙雙突破200萬輛，同比均增長1.1倍。“全年新能源汽車銷量超過500萬輛我們充滿信心。”中汽協表示。

　　“新能源汽車產銷量高速增長，離不開政策的大力扶持和自主品牌的不斷探索。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對中國證券報記者表示。

　　以比亞迪為例，今年4月初，比亞迪正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽車整車生產。未來，公司汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。

　　業內人士表示，我國新能源汽車產銷快速增長的過程中，上汽、長安汽車等傳統車企以及蔚來、理想、小鵬等造車新勢力成為重要推動力量。同時，百度、小米等科技企業紛紛進軍造車領域，不斷推出新車型，提升產品力。

　　“隨著新能源車型越來越豐富、品質越來越好，消費者對新能源車的認可度將繼續攀升，我國新能源車市將持續保持高增長態勢。”中汽協副秘書長陳士華表示。

　　動力電池裝機量攀升

　　受益于新能源車需求釋放，我國動力電池裝車量迅速攀升。

　　機構數據顯示，1-4月全球動力電池裝車量同比增長83.4%至122.9GWh。其中，中國企業在前十中占據六席，市場份額達到55.3%，持續領跑全球市場。

　　1-4月，寧德時代和比亞迪動力電池裝車量分別位居全球第一和第三，同比分別增長114%和224%。6月10日，比亞迪市值突破萬億元，反超大眾汽車，成為僅次于特斯拉、豐田的全球第三大市值汽車廠商。

　　中國汽車動力電池產業創新聯盟統計數據顯示，5月我國動力電池裝車量為18.6GWh，同比增長90.3%，環比增長39.9%；1-5月，我國動力電池累計裝車量為83.1GWh，同比增長100.8%。寧德時代裝車量占比達47.05%，龍頭地位穩固。

　　在動力電池裝車量持續攀升的同時，我國新能源汽車相關的配套設施加速完善。

　　搶占優質鋰礦資源

　　在旺盛的需求帶動下，上游鋰礦企業紛紛加速搶占全球優質鋰礦資源。

　　以贛鋒鋰業為例，6月3日，贛鋒鋰業持股50%股權的古拉米納鋰礦項目正式開工建設。古拉米納鋰礦項目平均年產72.6萬噸鋰輝石精礦，預計峰值年產量88萬噸。贛鋒鋰業海外布局項目還包括阿根廷Cauchari-Olaroz、Mariana，墨西哥Sonora等。

　　天齊鋰業參股公司SQM是全球最大的鹽湖提鋰資源生產商、第二大精煉鋰生產商。天齊鋰業5月25日公告稱，公司是全球少數同時布局優質鋰礦山和鹽湖鹵水礦兩種原材料資源的企業之一，全球資源掌控能力較強。

　　除了積極搶占全球優質鋰礦資源，國內鋰礦巨頭紛紛加速擴產。中礦資源日前公告稱，擬非公開發行股票募集資金總額不超過30億元，募集資金凈額擬投入春鵬鋰業年產3.5萬噸高純鋰鹽項目、津巴布韋Bikita鋰礦200萬噸/年建設工程、津巴布韋Bikita鋰礦120萬噸/年改擴建工程等。