乘聯會12月8日發布數據顯示，11月，中國乘用車市場零售達到164.9萬輛，同比下降9.2%，環比下降10.5%，這是自2008年以來首次出現“金九銀十銅十一”的環比下降。1-11月，累計零售1836.7萬輛，同比增長1.8%，凈增31.7萬輛，其中購車稅優惠政策啟動以來的6-11月同比增加139萬輛，增量貢獻巨大。

　　乘聯會數據還顯示，11月，新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.9%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續環比改善超預期；1-11月，新能源乘用車批發574.2萬輛，同比增長104.6%。11月，新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58.2%，環比增7.8%；1-11月，新能源乘用車國內零售503.0萬輛，同比增長100.1%，保持趨勢性上升態勢。

　　乘聯會秘書長崔東樹指出，根據政策文件的時效，乘用車車市面臨購置稅減半政策的退出節點，加之新能源車的年末搶購行情，12月車市總體理應火爆。由于2023年的春節較早，促使春節前的銷售高峰提前到今年12月就啟動，部分地區在12月底前還有購車補貼政策助力消費，因此，春節前消費高峰與政策退出的搶購高峰疊加，有望推動2022年12月車市零售走高。此外，隨著天氣轉冷和秋收完成，加之部分外省務工者提早返鄉過年，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫，2022年中國新能源車市場有望實現乘聯會前期提出的全年650萬輛的銷量預測。