中證網訊（記者 任明杰）據了解，2016年一度陷入“債務危機”的中國鐵物正在迅速實現扭虧脫困，改革發展工作一系列突破。2016年，公司在資金大量集中流出累計165億的情況下，在沒有外界資金注入的情況下，實現利潤總額1.6億元，同比減虧增利35億元，結束了中國鐵物連續3年的虧損狀態，并且經營性凈現金流持續為正。一方面，公司通過深耕主業，開拓新業務，持續增強“造血”能力；另一方面，公司在今年成功解決了“債務危機”，一舉“止血”。另外，公司還通過深化內部改革，從機制上強化了“通血”功能。
同時，據中國證券報記者了解，2017年1月19日，中國鐵路物資(集團)總公司（簡稱中國鐵物）與銀行債委會成員和私募債持有人在北京正式簽署債務重組協議，這是中央經濟工作會議之后中央企業完成整體債務重組的新案例，標志著中國鐵物債務重組工作進入具體落地操作階段。
深耕主業增強“造血”功能
據了解，為扭轉經營上的困難局面，今年以來，中國鐵物持續深耕主業，各業務單元均實現創利，進一步提升了“造血”能力。全年，中國鐵物面向全國18個鐵路局及鐵路建設網點等方面，累計供應油品同比增長11%，供應鋼軌同比增長7%，填補國內空白的鐵路輪軌廓形技術服務、填補國內空白的高速鐵路打磨、招標代理業務同比均增長50%，等等。
在此基礎上，公司還進一步加快了市場開拓力度。今年以來，公司緊跟“一帶一路”、鐵路“走出去”以及國家重大項目，一舉拿下中老鐵路項目、蒙華鐵路項目、京津冀城際鐵路項目、上海軌道交通項目、巴基斯坦拉合爾軌道交通項目等海內外大單，同時開啟了開創了大陸向臺灣銷售鐵路整車的歷史。當前，公司在手合同保持規模可觀。
同時，公司還通過開拓創新業務，培育創效新動力。以鐵路運營維護市場為例，公司通過在鐵軌保護、高速打磨等技術領域的開拓，成功填補了國內空白，實現了對全國18個鐵路局的全覆蓋，并復制到北京地鐵等地方軌道交通市場。現在中國鐵物的服務能力已經遠遠超越了‘一般貿易商’的范疇，已經成為具有較強比較優勢的鐵路產業生產性綜合服務商，而且深度融合進了鐵路產業的經濟循環。
另外，公司還通過加強運營管理，提高運作效率等方式進一步提升盈利能力。一方面，公司嚴格預算執行，提高資金回籠指標的考核比重，提高資金周轉效率；另一方面，公司進一步加強了與中國鐵路總公司等央企的溝通協調，優化支付流程，加快回款速度。2016年，中國鐵物毛利率同比提升了1.14個百分點，期間費用壓降達13.4%，經營性凈現金流實現持續為正。中國鐵物經過3年努力，改革脫困工作已初見成效。
化解債務危機成功“止血”
通過深耕主業、開拓新業務等方式增強“造血”功能之外，公司在今年還成功化解了債務危機，止住了“出血點”，成為公司扭虧為贏的另一大關鍵。據公司官方網站公告，截至8月13日，中國鐵物成功兌付了2016年到期的全部68億元債券，支付債券本息70.46億元，未發生一起違約事件和延期兌付的情形。
過往幾年，受宏觀經濟下行的影響，大宗生產資料價格持續下跌，相關客戶頻頻倒閉、破產、跑路，導致中國鐵物的大量外部應收賬款成為死賬、呆賬。同時，以2012年引爆的‘華東鋼貿事件’為時點，中國鐵物巨額的風險固化資金長期無法收回，且背負了沉重的銀行利息。今年4月11日，因中國鐵物啟動債務重組，按照債券市場規則需要披露，中國鐵物的“債券兌付危機”由此引爆。
為應對此次債券兌付危機，中國鐵物強力盤活資產，先期盤活了麗澤、成都、霍林河、廣州石碑4個項目。其中，麗澤項目、成都泰博項目均已簽署協議并分別收回資金40億元和27.88億元；霍林河項目以4.9億元在北京產權交易所公開掛牌；廣州石碑約200畝土地盤活項目實現有序推進。公司還通過資產抵押，獲得誠通集團委托貸款6億元。通過上述舉措累計變現73.88億元。
