拆了裝，裝了拆，吉利搞出了第一款產(chǎn)品——有著紅旗車底盤和奔馳車外形的吉利一號
“收購狂人”李書福又干了票大的。
在遭遇多次婉拒之后，吉利默默完成了二級市場的逆襲。當(dāng)?shù)貢r間2月23日，德國媒體放出重磅消息稱，來自中國杭州的浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(下稱“吉利集團(tuán)”)董事長李書福已收購著名車企戴姆勒股份公司(DaimlerAG)9.69%的股份，共計1.036億股，市值近90億美元(約合570億元人民幣)。
整個德國產(chǎn)業(yè)界都沸騰了——一家來自中國的企業(yè)，而且還是一家民營企業(yè)，以迅雷不及掩耳之勢從二級市場大量收購第一輛汽車發(fā)明者創(chuàng)立的企業(yè)、梅賽德斯-奔馳汽車的母公司，并成為后者的第一大股東。當(dāng)?shù)匾幻襟w甚至以《吉利老板，從抄襲奔馳到收購奔馳9%股份》為題，發(fā)表了一篇略帶醋味的報道。
不過，白手起家的李書福，可能也并不太會在意外媒“深扒”他對奔馳的迷戀，和以造奔馳這樣的車為目標(biāo)的歷史。
從模仿奔馳到買下奔馳
李書福第一次提出要造“奔馳車”是1996年夏天，當(dāng)時他正和現(xiàn)任吉利集團(tuán)總裁、CEO的安聰慧乘坐著奔馳車奔波在路上。這是一個非常大膽的想法。
但那時候，汽車業(yè)并未向民營資本開放，連造摩托車都需要許可證。李書福“暗度陳倉”，以“代工”的方式進(jìn)軍摩托車行業(yè)，再悄悄布局汽車產(chǎn)業(yè)。
20世紀(jì)60年代出生在浙江臺州農(nóng)村的李書福幾兄弟從小喜歡車，在家里的床底下，曾堆滿了用泥巴捏的“小包車”。所以，在李書福靠走街串巷為他人拍照淘得人生第一桶金，繼而開照相館、生產(chǎn)電冰箱、成立裝潢材料廠甚至還進(jìn)入房地產(chǎn)行業(yè)，在各個領(lǐng)域做足嘗試之后，他萌生了造車的念頭。
模仿是其起步的第一課。“拆東西研究”也成了吉利人造車的第一步。李書福買了很多車拆掉學(xué)習(xí)，有紅旗、豐田、寶馬……甚至他的座駕——一輛新奔馳車，也被研究人員趁他出差的時候拆了。拆了裝，裝了拆，正是這種看上去很土的辦法，讓吉利搞出了第一款產(chǎn)品——有著紅旗車底盤和奔馳車外形的吉利一號。
不僅是外媒，這段歷史也一度讓業(yè)內(nèi)津津樂道。
李書福的戰(zhàn)略眼光和踏實、能干的執(zhí)行力，為業(yè)內(nèi)熟知。然而，造車是一門十足的技術(shù)活，在毫無造車技術(shù)基礎(chǔ)上起步的吉利汽車雖然憑借自身的實力在迅速崛起的消費需求面前獲得了市場，豪情、美日、優(yōu)利歐等車型一度也曾在市場上走俏。但時間不長，到2006年，由于產(chǎn)品批次出現(xiàn)的質(zhì)量問題，吉利的車有點賣不動了。
一番探討之后，吉利決定轉(zhuǎn)型：從低端往中端走，從以價格優(yōu)勢走向技術(shù)領(lǐng)先。
李書福遍撒英雄帖，開始大量尋覓國內(nèi)外汽車界享有聲譽的專家和技術(shù)人才。
也正是在這一年，吉利的眼光投向了海外。2006年，吉利宣布進(jìn)駐英國錳銅控股，持有其19.97%的股份，后來英國錳銅遭遇金融危機，吉利對其增資，按“零現(xiàn)金/零債務(wù)”模式以1104萬英鎊收購英國錳銅的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)；2009年，吉利成功收購澳大利亞的自動變速器公司DSI；2010年，收購瑞典沃爾沃汽車，完成汽車并購史上一次“蛇吞象”的壯舉；去年，吉利拿下馬來西亞寶騰和路特斯汽車股權(quán)，還一舉收購沃爾沃集團(tuán)8.2%的股權(quán)，并全資收購了美國飛行車公司太力(Terrafugia)；2018年伊始，再度完成國內(nèi)汽車業(yè)內(nèi)單筆最大股權(quán)收購，吉利從一家民營企業(yè)轉(zhuǎn)型為國際化大汽車集團(tuán)。
6個月內(nèi)吃進(jìn)10%股份
“從地方民營小企業(yè)，成長為全球汽車集團(tuán)，得益于全方位整合國際資源、持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、不斷轉(zhuǎn)型升級，同樣也離不開高效的決策、富有遠(yuǎn)見并具有可持續(xù)性的戰(zhàn)略。”李書福說。
和很多本土車企一樣，通過海外并購花錢買技術(shù)來實現(xiàn)自身實力提升，是李書福一開始的想法。但是，在汽車行業(yè)內(nèi)，海外并購并不鮮見，能如吉利這般獲得成功者并不多見。
首先，從并購次數(shù)和頻率來看，吉利集團(tuán)無疑是出手最多的企業(yè)；其次，每一次出手，基本上都“彈無虛發(fā)”。
收購沃爾沃一案，到2010年正式完成收購，吉利準(zhǔn)備了8年，李書福也等了8年。2002年，年輕的吉利剛剛拿到轎車許可證，在浙江臨海召開的一次公司中層干部會議上，李書福突然說了一句：“我們要去買沃爾沃，現(xiàn)在起就應(yīng)該做準(zhǔn)備了！”這句話可謂石破天驚，當(dāng)時的人員全蒙了。
沃爾沃汽車成立于1927年，是瑞典人最引以為傲的汽車公司，稱之為“北歐公主”一點不為過。
李書福不僅執(zhí)著，還善于分析和判斷，更具有執(zhí)行力。他認(rèn)為，由于福特汽車自身的財務(wù)壓力，賣掉沃爾沃是遲早的事。于是一方面蟄伏等待，一方面為并購尋求人才，做充分準(zhǔn)備。
