今年以來，央企密集換帥風潮再起。統計顯示，截至目前，共有43家央企涉及161位領導人員出現職務變動。其中，20多家央企“一把手”調整，如中國化工、中船集團、中國一汽等。業內人士指出，密集的高層人事調度預示著新一輪央企改革箭已在弦，在國家戰略、市場規律雙輪驅動下，化工、船舶等行業央企下半年調整重組有望提速。

　　“兩化”合并預期升溫

　　日前，國資委公布了22家央企48位領導人員職務變動情況。其中，寧高寧接替任建新任中國化工集團有限公司董事長、黨委書記。中國證券報記者致電中化集團，盡管相關負責人不予置評，但有業內人士認為兩“化”重組合并將是大概率事件。

　　資料顯示，中國化工與中化同為國務院國資委直管的化工業央企。去年6月，中國化工集團斥資490億美元收購了全球第一大農藥、第三大種子科技公司先正達。此前有消息稱，為了此次收購，國資委牽頭成立了領導小組，國資委主任肖亞慶任組長，任建新、寧高寧任副組長。中化集團則是國內四大國家石油公司之一，旗下擁有能源、化工、農業、地產和金融五大事業部，控股中化國際、中化化肥、中國金茂等多家上市公司。

　　“中化與中國化工重組，若兩家化工巨頭重組最終落地，將有三方面意義。”中國企業研究院首席研究員李錦認為，一是有利于做強做大央企主業。合并之后有望提升集中度，優勢互補，減少同質化競爭，形成新產業鏈條，提升效率和效益；二是有利于落實推進“一帶一路”倡議，打造出一家具有國際競爭力的世界一流企業。無論中國化工還是中化，此前都在海外布局多年。若實施重組合并，新的集團在國際市場上的競爭力將大大提升。三是有利于央企進一步去杠桿推進供給側結構性改革。中國化工此前收購瑞士農化巨頭先正達，其負債率大幅提升，與中化集團實施重組合并，可以從整體上降低資產負債率，減輕企業的債務壓力，讓中國化工有足夠的財務能力消化掉先正達。

　　多行業改革有望拉開帷幕

　　高層“調度”也令船舶、汽車等行業合并撥云見日。6月26日，中船重工副總經理、黨組成員楊金成任中國船舶工業集團有限公司董事、總經理、黨組副書記。而早在今年3月，航天科技集團董事長、黨組書記雷凡培出任中船集團董事長、黨組書記。市場人士認為，此番高層變動或預示著“兩船”合并加速。通過重組整合有利于減少同一領域內央企間的無效競爭，集中資源優勢、減員增效，進而提升央企在國際市場中的競爭力，同時有利于推動資本運作，提高船舶業資產證券化率，以便更好地參與國際競爭。

　　今年6月27日，新興際華集團有限公司原董事長奚國華，被任命為中國第一汽車集團有限公司總經理。值得注意的是，曾任職中國中車，參與南北車合并的奚國華，為中國一汽下一步的改革增添了想象空間。

　　近年來，一汽、東風、長安汽車三家國有車企間的整合傳聞不斷。去年以來，一汽、東風、長安汽車三方就頻繁簽訂戰略合作協議展開全方位合作，近日三方再次宣布合資組建T3出行服務公司。近期更是有傳聞稱，合并后的公司將命名為“國汽集團”，其中長安分管乘用車事業部，東風分管商用車事業部，一汽則獨掌“紅旗”品牌，定位自主高端車系單獨成立事業部。業內人士指出，隨著三大車企高管的調整到位，面對合資品牌和民營企業的競爭以及股比開放的壓力，新一輪國有汽車行業改革有望拉開帷幕。

　　下半年央企重組料再發力

　　在國資委近日召開的國新辦新聞發布會以及中央企業重組整合工作座談會上，國資委均強調要著力推進央企重組整合，確保實現重組預期目標。

　　李錦認為，近期央企領導人員密集換帥或預示著新一輪央企結構調整箭已在弦，下半年央企和地方國企的重組進程有望提速。而推進重組的重點行業領域，將包括裝備制造、煤炭、電力、通信、化工行業，以及帶新興產業特征的海工設備、環保這七大產業。

　　國資委研究中心研究員周麗莎表示，可以預見，在一定時期內，并購重組將成為國企改革發展的中心樞紐，強強聯合、拆分重組、混合參股、關停并轉、內部重組等多種方式的重組整合案例將持續涌現，呈現出四個“更加”趨勢。一是更加聚焦提升競爭力，扎實推進戰略性重組。央企按照“成熟一戶、推進一戶”的原則，穩步推進裝備制造、煤炭、電力、通信、化工等領域中央企業戰略性重組。二是更加注重重組質量效果，加快推進內部資源重組，真正達到“1+1>2”的積極效果。三是更加發揮產業協同作用，穩步推進企業重組整合。四是更加關注產業發展方向，積極推進新業態新領域重組并購。