在已受理的科創(chuàng)板上市申報企業(yè)名單中，張家港廣大特材股份有限公司（簡稱“廣大特材”）是一家以高品質(zhì)特種合金材料為核心業(yè)務的高新技術企業(yè)。公司自成立以來，一直致力于成為行業(yè)領先的高端裝備先進基礎材料制造商，目前已形成合金材料和合金制品兩大產(chǎn)品體系。對于廣大特材是否具備沖擊科創(chuàng)板的實力，中國證券報記者近日實地探訪了公司，并專訪了公司實控人、董事長徐衛(wèi)明。

　　實現(xiàn)進口替代

　　廣大特材位于張家港市，鋼鐵產(chǎn)業(yè)是當?shù)貍鹘y(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，知名民營鋼鐵企業(yè)沙鋼集團的總部就位于此。與周邊大多數(shù)鋼廠不同，廣大特材更追求“特”。

　　根據(jù)招股書，公司的核心產(chǎn)品為高品質(zhì)特種合金材料和相應的合金制品。其中，合金材料包括高品質(zhì)齒輪鋼、高品質(zhì)模具鋼、特種不銹鋼、高溫合金和超高強度鋼等國家重點鼓勵發(fā)展的新材料產(chǎn)品；合金制品主要包括以合金材料為基礎制成的新能源風電、軌道交通及各類精密機械部件。

　　公司產(chǎn)品廣泛應用于新能源風電、軌道交通、機械裝備、軍工裝備、航空航天、核能電力、燃氣輪機、海洋石化、半導體芯片裝備等高端裝備制造業(yè)。

　　對于為何要在“特”字上做文章，徐衛(wèi)明坦言，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，倒逼公司“主動進軍高技術門檻的藍海市場，并尋求進口替代。”數(shù)據(jù)顯示，目前世界特種合金材料產(chǎn)量占總鋼產(chǎn)量的10%左右。而2017年我國特殊合金材料產(chǎn)量為3315萬噸，在粗鋼中的比例僅為4%，大幅低于全球平均水平。

　　在這種背景下，公司研發(fā)出高品質(zhì)齒輪鋼。在新能源風電、軌道交通等領域，特種合金材料是要求較高的關鍵材料之一。據(jù)徐衛(wèi)明介紹，以新能源風電為例，80%以上的故障發(fā)生于齒輪箱和發(fā)電機。而齒輪箱是傳動系統(tǒng)的關鍵部件，是完成風能轉(zhuǎn)換的核心部件。如果發(fā)生故障，容易引起設備停機。因此，對于齒輪鋼材料性能要求極為嚴苛。目前，公司的高品質(zhì)齒輪鋼直接供應給南高齒、西門子等世界風電設備巨頭。

　　除了高品質(zhì)齒輪鋼之外，招股書顯示，在軌道交通領域，公司的時速300公里至350公里高鐵鍛鋼制動盤材料已通過中國中車認證，并成為唯一供應商，成功實現(xiàn)進口替代。

　　得益于公司不斷強化自主創(chuàng)新能力，截至目前，公司累計獲得專利45項。其中，發(fā)明專利19項，并1次獲評國家火炬計劃產(chǎn)業(yè)化示范項目，1項產(chǎn)品榮獲國家重點新產(chǎn)品，兩次承擔江蘇省科技支撐項目，1次獲批江蘇省高新技術標準化試點項目，多項產(chǎn)品獲得高新技術產(chǎn)品認定。