原標題：電車表現亮眼 油車銷量承壓

　　車企三季度業績分化加劇

　　剛剛收官的上市公司三季報顯示，各大車企第三季度業績分化顯著，新能源車企表現亮眼，不少傳統車企則受燃油車市場需求下滑、價格戰等因素拖累，業績表現不佳。其中，新能源汽車龍頭比亞迪第三季度實現營收2011.25億元，超過同期特斯拉的251.82億美元（約1800億元人民幣）。

　　新能源車企業績亮眼

　　“理想L6上市6個月以來，累計交付超過13.9萬輛，目前產能滿足不了訂單需求，工廠將在2025年春節期間進行擴產。”理想汽車CEO李想在10月31日晚的業績會上表示。

　　受益于爆款車型銷量拉動，比亞迪、賽力斯、理想汽車等新能源車企今年前三季度均取得亮眼業績，尤其是第三季度。

　　其中，比亞迪前三季度實現營收5022.5億元，同比增長18.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤252.4億元，同比增長18.1%。其中，第三季度實現營收2011.25億元，同比增長24.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為116.07億元，同比增長11.47%。

　　另外，今年1-9月，比亞迪新能源汽車銷量達274.79萬輛，同比增長32.13%，完成全年目標的近八成。其中，9月銷量首次突破40萬輛，領跑新能源汽車品牌。有市場分析預測，比亞迪2024年銷量有望超400萬輛。

　　賽力斯前三季度實現營收1066.27億元，同比增長539.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤40.38億元，同比扭虧為盈。其中，第三季度營收415.82億元，同比增長636.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤24.13億元，同比扭虧為盈。

　　作為“造車新勢力”里率先實現盈利的車企，在今年年初理想MEGA上市后銷售不及預期后，理想汽車在4月發布其首個30萬元以內車型理想L6，并大獲成功，理想汽車的業績也水漲船高。第三季度，公司實現營收429億元，環比增長35.3%，同比增長23.6%；凈利潤28億元，同比增長0.3%。

　　傳統車企銷量承壓

　　今年以來，隨著新能源汽車滲透率的提升，燃油車需求下滑，疊加市場競爭加劇等因素影響，燃油車大戶上汽集團、廣汽集團、長安汽車業績紛紛下滑。

　　其中，上汽集團三季報顯示，今年前三季度，公司實現營收4196.46億元，同比下降17.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤69.07億元，同比下降39.45%。其中，第三季度實現營收1425.6億元，同比下滑25.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.8億元，同比下降93.53%。

　　廣汽集團今年前三季度實現營收740.4億元，同比下降24.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.2億元，同比下降97.34%。其中，第三季度實現營收282.33億元，同比下降21.73%；凈虧損13.96億元。

　　長安汽車第三季度實現營收342.37億元，同比下降19.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7.48億元，同比下降66.44%。對于業績下滑原因，長安汽車表示，由于公司主動調整銷售結構，銷量出現下滑，影響當期收入和利潤表現。另外，第三季度末新產品密集投放，公司研發費用和銷售費用相應增加。

　　長安汽車2024年新能源車銷量目標為75萬輛，其中長安啟源全年目標為25萬輛，深藍品牌全年目標為28萬輛，阿維塔品牌全年目標為9萬輛。1-9月，深藍汽車僅完成全年銷量目標的51%；阿維塔完成全年銷量目標的45%。

　　此外，北汽藍谷至今仍未擺脫虧損局面，前三季度實現營收98.18億元，同比增長5.49%；凈虧損44.91億元。其中第三季度實現營收60.77億元，同比增長71.78%；凈虧損19.2億元。

　　加快新產品布局

　　第四季度以來，各大車企進入沖刺階段，不斷推出新產品，以完成全年銷量目標。

　　理想汽車預計，今年第四季度公司交付量將達到16萬輛-17萬輛，同比增長21.4%-29.0%；季度營收達到432億元-459億元，同比增長3.5%-10%。

　　11月7日，小鵬汽車將舉辦“小鵬P7+”上市發布會；11月1日，蔚來汽車宣布，將在12月發布第三品牌“螢火蟲”。今年5月推出第二品牌“樂道”以來，蔚來汽車便加速多元化戰略，價格逐漸下沉。

　　另外，隨著“以舊換新”行動的推進，汽車消費提振明顯。中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，三季度，隨著國家層面汽車報廢更新補貼力度加強，地方置換更新政策陸續生效，加之車企紛紛推出秋季新品，乘用車市場逐漸回暖，終端零售市場持續走強。

　　工信部副部長辛國斌在2024世界新能源汽車大會上表示，工信部將進一步加大新能源汽車的推廣應用力度，深入實施汽車“以舊換新”行動，開展好新能源汽車下鄉活動和公共領域車輛全面電動化試點，積極擴大新能源汽車消費。