在造車新勢力威馬汽車D1輪融資投資者名單中，廣發信德位列其中。廣發信德智能制造與高科技投資部總經理楊立忠在接受中國證券報記者專訪時表示，新能源汽車的變革是一個前所未有的變革，廣發信德將持續圍繞新能源汽車行業上下游產業鏈進行布局投資。

　　前所未有的變革

　　11月，造車新勢力銷量集體大增。其中，威馬汽車11月交付5027輛，同比增長66.6%。此前，威馬汽車宣布，公司預計將獲得超過3億美元的D1輪融資，這輪融資由電訊盈科和信德集團領投，參投方包括廣發信德旗下美元投資機構等。

　　“早在2014年，我們就判斷電動汽車開始迎來向上的拐點，積極布局。”楊立忠介紹。具體到對威馬汽車的投資，他表示，判斷造車新勢力的投資機會，不僅要看車的銷售數量，更要關注它的智能化布局，以及它最終能不能實現軟件收費。相對于其他幾家還沒證券化的公司，威馬汽車在智能化方面的投入是比較大的，我們從它推出新車型使用的傳感器組合、數字芯片以及車內軟件來看，威馬汽車能達到的智能化深度相對更好。

　　另外，從公司的管理層來看，創始人沈暉此前擔任沃爾沃全球高級副總裁兼中國區董事長，他對整個汽車產業鏈十分了解。而且，今后中國汽車產業可能在全球范圍內都會有較強競爭力，出口量會逐步增加，在這一趨勢下，威馬汽車的管理層有一定的優勢。

　　楊立忠表示，新能源汽車的變革是一個前所未有的變革，它整合了材料、傳感器、芯片等多個維度的創新，這個行業機會足夠大，從寧德時代、馭勢科技、經緯恒潤，到如今的威馬汽車，廣發信德持續布局投資新能源汽車行業上下游產業鏈。

　　持續高景氣賽道

　　楊立忠認為，新能源汽車是一個持續高景氣的賽道。他表示，隨著新能源汽車技術的進步，智能化和無人化的時代終將到來，駕駛者的時間及精力將會釋放出來，人在車艙內為智能駕駛、娛樂、信息、學習甚至辦公的付出，會比以往有更多的現金流，這都會逐步體現在高科技新能源汽車公司的價值上。

　　他表示，在前所未有的汽車產業變革中，造車新勢力值得關注。因其軟件基因以及智能駕駛技術的沉淀，在未來國內甚至國外的市場占有率有望持續上升，這是數量上的預測和判斷。同時，造車新勢力在智能化和軟件方面的投入和實踐，有可能讓它們比其他車企更早地實現軟件收費和持續性收費。楊立忠說：“一旦這種商業模式走通，汽車就會從一次性銷售變成持續性收費，不僅是商業模式更穩定，毛利率也會更高，市場會給予它們更高的估值。”此外，從更長遠來看，汽車行業的發展正在向著無人化的方向發展，國內造車新勢力在無人化方面也投入很大。

　　在新能源汽車產業鏈上，楊立忠看好芯片、電池等細分領域。對于芯片，他認為：“從全球角度來看，近兩年汽車芯片是很緊張的。而且汽車芯片在汽車變革里面起到了重要支持作用，它是汽車實現智能化的最底層硬件。”

　　對于電池，他表示，鋰電池不僅會應用于車載電池，幾乎所有智能化的產品都會用到鋰電池。除了寧德時代，廣發信德還投資了東莞市凱金新能源科技股份有限公司、廣州巨灣技研有限公司等企業。