弘毅遠方基金的基金經理樊可從清華大學畢業后，在中核集團秦山核電廠擔任過六年的工程師，后又在中國廣核集團設計院擔任過五年高級工程師及高級主管。

　　基于11年的核電實業經驗，疊加7年投資研究經驗，共計18年的實業和投資研究經驗令樊可對高端制造有著特別清晰的認知與判斷。樊可以高端制造領域為切入口，長期致力于自動駕駛、智能制造、新能源車等先進制造業的投資研究。目前，樊可掌舵的新產品弘毅遠方汽車產業升級正在發售。

　　基于產業趨勢進行投資

　　“各個行業中能涉足核電相關業務的，基本都是行業里的頂尖企業。”樊可告訴中國證券報記者，在11年的核電機構工作中，他與眾多國內設備廠商都有交流，對行業有比較深的認知，這令他能夠快速判斷行業里的前沿技術以及新興公司的價值。

　　加入公募基金后，樊可從高端制造領域的投資角度進一步切入，主攻自動駕駛、智能制造、新能源車、光伏、汽車、軍工、高端裝備、信息科技等先進制造行業的投資研究。

　　以實業為矛，在投資中，樊可表示，整體上是基于產業趨勢進行投資，在長期有成長性的賽道上選擇有核心競爭力的個股。

　　觀察樊可所管理的基金持倉，通常會有兩類持股，一類是長倉型，一類是交易型。“組合里的一些長倉型個股，主要集中在一些成長性賽道上，更多是依靠產業基本面來驅動的投資。”他介紹，長倉型和交易型品種持股的比例大概是6:3，長倉型的品種會基于個股阿爾法因素考慮，交易型品種則更關注短期市場的熱點。

　　樊可擅長自下而上的選股策略，他通常根據產業發展趨勢尋找核心競爭力強的個股，在安全邊際下尋找交易機會。據他介紹，在投研中，他和團隊通常運用深度前瞻的產業研究方法，第一是時間維度，將時間周期拉長，至少分析一個完整的產業周期，刻畫周期不同階段的特點，將公司處于產業周期中的位置進行定位；第二是空間維度，將研究觸角延伸到產業鏈的上下游，對于產業鏈不同環節的競爭格局、利潤分配等要素進行分析；第三是意識維度，將自身設定為公司管理人的角色，從公司經營出發去思考問題，而不僅是從二級市場角度出發；第四是善于發掘變化中的機會并將其體系化。

　　具體到個股選擇上，樊可表示，自己比較擅長挖掘周期成長型標的。“這類標的相對于純成長類標的，因為本身有傳統業務，一定程度上可以保護估值。”他表示，一般從三大維度考慮，一是估值，二是短期景氣度，三是長期空間。“三者同時滿足較難，希望盡量能滿足其中兩點。”

　　重點投資汽車產業升級

　　2021年2月，樊可接手第一只公募基金進行管理。回望這一段時間的行情，樊可感慨地說：“投資一定要想清楚到底要賺什么錢。”

　　樊可表示，投資是一個科學的過程，如果自己能夠堅持所論證的對的事情，經歷下跌后多半也能夠再“爬出來”。

　　據悉，樊可管理的新產品——弘毅遠方汽車產業升級將延續其在高端制造領域的投資研究優勢，基金將重點投資于汽車產業升級相關的優質上市公司，包括汽車的動力升級、汽車的駕駛體驗以及汽車的品牌升級領域。

　　樊可認為，中國制造業規模優勢巨大，但品牌附加值有待提升。國內需求崛起有助于內資企業走出品牌困局。中國制造業將從自主加工、自主設計向自主品牌制造邁進，實現高質量發展。其中，汽車產業是承載制造升級與滿足消費需求的較好選擇，汽車產業是“穩增長”的有力抓手，“碳中和”已成為全球經濟新一輪發展主線。具體表現為：第一，電動車大勢已成，多年的補貼政策與市場培育，中國電動車銷量及滲透率領先海外市場，中國企業已經形成了全產業鏈競爭優勢；第二，人工智能浪潮洶涌，智能駕駛是人工智能落地的重要場景，加速推進的智能產品有望掀起新浪潮；第三，自主品牌崛起勢頭較猛，多家自主品牌車企2022年躋身于銷量排行榜前列，合資產品的銷量增幅明顯弱于自主品牌。