新華社上海1月29日電（記者賈遠琨）大型油輪、自升式鉆井平臺、豪華郵輪……三種型號的船舶工業“明星”產品，在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司（簡稱“外高橋造船”）船塢內“同塢”并造，其中大型油輪和自升式鉆井平臺于1月29日順利出塢，打造高質量船舶工業“新樣本”。

　　走進外高橋造船，一個龐大的“鋼鐵城市”映入眼簾，各種顏色的船舶構件“拼”成一幅世界航海地圖，這里出產的大船將從上海航行至世界各地。1月29日，外高橋造船為希臘PTM公司建造的11.4萬噸阿芙拉型原油輪H1436順利出塢，這艘船采用塢內整船、多島建造模式，船塢周期大幅縮短，共計僅為81天，出塢完整性較以往同類型船舶明顯提升。H1436順利出塢為后續開展碼頭調試、系泊試驗及試航準備打下堅實基礎。

　　隔壁“鄰居”也于同日“亮相”。與阿芙拉型原油輪H1436同在二號船塢的JU2000E自升式鉆井平臺H1349完成稱重試驗后出塢。這是外高橋造船首個進行塢內稱重試驗，并且出塢后直接拖航至外高橋海工臨港碼頭的JU2000E自升式鉆井平臺。這艘鉆井平臺在建造過程中就打破了多項紀錄。比如，總段完整性提升至95%，塢內施工周期縮短33天，31天實現主甲板完成貫通，57天完成生活樓搭載，88天完成井架搭載……造船“加速度”得益于自動化水平提升和精益管理，打造了高質量船舶工業“新樣本”。

　　“同塢”并造的豪華郵輪首制船H1508備受矚目。目前，H1508的設計建模、物資采購、設施配套以及生產建造等工作正在外高橋造船全線并進，有序轉入塢內搭載總組和內裝階段。豪華郵輪二號船H1509項目也有序啟動。

　　豪華郵輪所在的二號船塢，經過接長改造后，已相繼實現H1508船的26個總段和分段、柴油機和主發電機搭載舾裝以及單線兩條散貨船整船出塢。后續豪華郵輪建造將接續啟動，這里將成為國產豪華郵輪的“孵化器”。