上證報中國證券網訊 乘聯會2月8日公布的2021年1月份全國乘用車市場分析顯示，1月乘用車市場零售達到216.0萬輛，環比12月下降5.6%，同比去年1月增長25.7%，實現了2021年的開門紅。

　　1月乘聯會乘用車整車與CKD出口8.2萬輛，同比增長95%。其中自主品牌出口達到7萬輛，同比增長109%，合資品牌出口增長53%。

　　1月乘用車生產184.8萬輛，同比20年1月增長32.7%，環比12月下降19.6%。1月豪華車生產同比增長35%，合資品牌同比增長7%，自主品牌同比增長71%

　　1月廠商批發銷量202.8萬輛，同比去年1月增長26.8%，環比12月下降12.4%。今年疫情影響下的經銷商信心不足，加之目標壓力較小，1月周度批發進度偏慢。

　　1月末廠商庫存減少18萬輛，渠道庫存減少21萬輛；2020年9-12月渠道庫存增加11萬輛，2019年9-12月渠道庫存增10萬輛。2020年入冬前應有的冬季庫存儲備沒有提早建立，也造成1月的一定銷量損失。

　　1月新能源乘用車批發銷量達到16.8萬輛，同比增長290.6%，環比12月下降20.5%。其中插電混動銷量2.7萬輛，同比增長173.0%。純電動的批發銷量14.1萬輛，同比增長325.8%。1月電動車高低兩端強勢增長，其中A00級銷量6.0萬，銷量環比下降12%，份額達到純電動的42%；A級電動車3.3萬輛，占純電動份額23%，春節前增長不強；B級電動車達3.3萬輛，批發銷量環比12月下降19%，純電動份額23%，與A級電動車銷量持平。1月新能源乘用車市場前5車企占比58%，較去年1月提升10的百分點。

　　突破萬輛銷量的企業有：上汽通用五菱38,496輛、比亞迪20,330輛、特斯拉中國15,484輛，上汽乘用車14,398輛，長城汽車10,260輛，增速均在三位數以上，上汽通用五菱增26倍。1月的蔚來、小鵬、理想、合眾、威馬、零跑等新勢力車企銷量同比表現優秀。

　　大集團新能源表現分化加劇，上汽、廣汽表現相對較強。BBA豪華車企的純電動車開始全面量產，增速遠高于傳統豪華車增速。

　　1月普通混合動力乘用車批發4.6萬輛，同比去年1月增長72%，環比12月增長2%。1月新能源乘用車零售銷量達到15.8萬輛，同比增長281.4%，環比12月下降23.9%。

　　展望2月，乘聯會預計，1-2月的累計銷量同比增長應該達到70%左右，這也奠定了今年的高增長基礎。考慮到企業購車可一次性抵扣企業所得稅政策于2020年底到期已提前轉移部分企業主在春節前購車需求，以及存在二季度觀望平行進口車型政策等因素，高端車市場或存在短期銷量回落現象。

　　乘聯會預計，2021年新能源車走勢有一定抵沖壓力的增量。2021年新能源車開局銷量走勢較強，銷量份額已經達到當月總量的7%，而去年是在四季度才達到7%的份額，因此今年一至三季度的新能源車也帶來一定的銷量增長。去年四季度的新品拉動新能源車高增長，基數抬高下的新能源車增速可能放緩。