3月3日，中國證券報記者獲悉，全國政協(xié)委員、三六零創(chuàng)始人兼董事長周鴻祎將提交3份提案，涉及智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全、建設(shè)城市級網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施等。

　　細化智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全要求

　　據(jù)周鴻祎介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成了大量攝像頭、雷達、測速儀、導航儀等元器件，智能終端存在的遠程控制、數(shù)據(jù)竊取、信息欺騙等安全問題陸續(xù)出現(xiàn)在智能汽車上。

　　周鴻祎表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和動力控制系統(tǒng)都會與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)和系統(tǒng)遠程升級。與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接存在安全風險，黑客可能通過網(wǎng)絡(luò)攻擊“劫持”汽車。

　　周鴻祎稱，傳感器采集的汽車運行中的各種數(shù)據(jù)存儲在車輛本地和云端，存在被竊取的風險。一旦數(shù)據(jù)泄露，用戶隱私將被暴露。而道路網(wǎng)數(shù)據(jù)、導航數(shù)據(jù)、環(huán)境影像等具有地圖測繪屬性的數(shù)據(jù)被大量收集和泄露，甚至可能危及國家安全。

　　“把網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)列為智能汽車的標配。”周鴻祎建議，加大力度鼓勵和引導汽車企業(yè)，將智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全防護體系納入車輛的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系，并逐步形成強制性要求。

　　同時，周鴻祎建議，推進智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全強制測試，構(gòu)建智能汽車實網(wǎng)攻防式安全驗證平臺；定期開展實戰(zhàn)攻防演練和能力評估，不斷檢驗和提升車企相關(guān)行業(yè)安全防護、應(yīng)急處置和指揮調(diào)度能力。

　　周鴻祎建議，加強智能汽車在使用過程中的數(shù)據(jù)采集監(jiān)管，禁止采集用戶不知情數(shù)據(jù)，禁止過度采集超出滿足智能汽車功能的地理環(huán)境數(shù)據(jù)。制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車采集用戶數(shù)據(jù)和地理環(huán)境數(shù)據(jù)的標準規(guī)范，細化智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)數(shù)據(jù)安全要求。

　　建設(shè)城市級網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施

　　周鴻祎表示，智慧城市利用先進的數(shù)字技術(shù)，實現(xiàn)城市智慧式管理和運行，為人們創(chuàng)造更美好的生活。建議集中建設(shè)和運營“城市級”網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施，以類似于電廠、水廠的公共服務(wù)方式為城市提供統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)，提升城市網(wǎng)絡(luò)安全水平，增強人民群眾安全感。

　　周鴻祎認為，城市級網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施是智慧城市的“安全基座”，為整座城市的各級機構(gòu)、各行各業(yè)以及普通居民提供公共網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)，可以用在智慧交通、智慧金融、智慧能源、安全應(yīng)急等應(yīng)用場景，為城市關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重要信息系統(tǒng)提供安全保障。

　　周鴻祎建議，將城市級網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施作為智慧城市的標配。建議在“十四五”、智慧城市建設(shè)等重大戰(zhàn)略規(guī)劃中，把城市級網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施作為智慧城市建設(shè)的必備內(nèi)容；同時，把網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)能力水平納入智慧城市治理能力的評價指標體系，強化網(wǎng)絡(luò)安全在智慧城市治理中的基礎(chǔ)性地位。

　　周鴻祎提出，以城市級網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施為載體進行服務(wù)賦能。建議以城市級網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施為載體，面向城市黨政部門、企事業(yè)單位和重要用戶，持續(xù)提供漏洞信息堵截、人員安全培訓、應(yīng)急響應(yīng)等公共安全服務(wù)，探索形成安全服務(wù)的組織運營模式，提升城市網(wǎng)絡(luò)安全整體水平。