6月14日，中共中央宣傳部舉行“中國這十年”系列主題新聞發布會，工信部副部長辛國斌介紹復工復產和汽車產業發展相關情況并答記者問。

　　據辛國斌介紹，從2012年到2021年，我國工業增加值從20.9萬億元增長到37.3萬億元，年均增長6.3%；制造業增加值從16.98萬億元增加到31.4萬億元，占全球比重從20%左右提高到近30%。汽車快速進入尋常百姓家庭，千人汽車保有量由2012年的89輛，提高到2021年的208輛，新能源汽車產銷量連續7年位居世界首位。

　　當前，受地緣政治沖突、新一輪疫情等沖擊影響，我國發展環境的復雜性、嚴峻性、不確定性在上升，工業經濟下行壓力有所加大。但我國制造業體系完整、配套齊全、韌性強、潛力大，長期向好的基本面沒有改變。隨著中央出臺了扎實穩住經濟一攬子的系列政策措施，企業復工復產正在有序推進。隨著各項政策靠前發力，持續加力，工業經濟有望盡快回歸正常軌道。

　　辛國斌指出，近期工信部加強長三角、珠三角復工復產推進力度。當前，2.25萬家部省白名單企業已經全部復工，絕大多數企業恢復到疫情前的生產水平。上海規模以上工業企業復工率達到96.3%，達產率超過70%。在上海疫情防控過程中，集成電路領域的重點企業一直保持90%以上的高產能利用率，汽車領域的達產率在穩步提升。

　　“上海上汽集團6月上旬的產量實現同比近60%的增長，特斯拉已經實現滿負荷生產。從大灣區情況看，目前工業企業的復工復產率超過了98%，像汽車、電子信息等前期受疫情影響較大的重點行業已經基本恢復正常。”辛國斌說。

　　汽車作為我國經濟的支柱產業，在日前中央出臺的扎實穩住經濟一攬子的政策中被多次提及。近期，財政部、國家稅務總局發布的階段性減征部分乘用車購置稅600億元的措施，也將很大程度提振汽車產業復蘇。

　　而發展新能源汽車作為我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，在黨的十八大以來，我國深入推進實施新能源汽車國家戰略，強化頂層設計和創新驅動，產業發展從小到大、從弱到強，成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量。

　　從產銷規模看，新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛。自2015年起，產銷量連續7年位居世界第一。從技術水平角度看，行業企業掌握了基于正向開發的底層控制技術，動力電池單體能量密度相比2012年提高1.3倍，價格下降了80%。從企業品牌情況看，2021年全球十大新能源汽車暢銷車型中，中國品牌占據六款。動力電池出貨量前十的企業當中，我國企業占有六席。從配套環境看，截至去年底，我國累計建成充電樁261.7萬個，換電站1298座，形成了全球最大的充換電網絡。

　　“下一步，盡快研究解決新能源汽車車輛購置稅優惠政策延續問題，這項政策本應在今年年底結束，現在正在會同有關部門研究是否延續這個政策。同時，我們還將優化‘雙積分’管理辦法，加大新體系電池、車用操作系統等的攻關突破，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。還要持續完善標準體系，加強安全監管。只有在保障安全的前提下，這個產業才能獲得長期的、可持續的發展。”辛國斌說。