全國政協委員 李養民

　　今年全國兩會期間，全國政協委員、中國東航總經理李養民建議，以智慧民航為抓手推動高質量發展，打造智慧出行服務體系，提供全流程、多元化、個性化、高品質的航空服務新供給和綜合性航空物流服務。

　　打造智慧出行服務體系

　　李養民表示，加快建設智慧民航是實現交通強國民航新篇章的必由之路。當前，民航業正在加速恢復中，預計到2035年，航空運輸規模將增長一倍以上，基礎設施保障、資源環境約束的壓力也會越來越大，亟待破解。新時代十年，智慧民航建設已經取得顯著成效，航班正常率連續五年超過80%，全國251個機場實現國內航班無紙化便捷出行，購票環境持續優化，行李運輸明顯改善，機上Wi-Fi建設加快推進。下一步智慧民航建設需要著眼打造智慧出行服務體系，提供全流程、多元化、個性化、高品質的航空服務新供給和綜合性航空物流服務。

　　近年來，東航爭做交通強國民航新篇章的“排頭兵”和“主力軍”，把加快數字化轉型、打造智慧東航，作為加快建設世界一流企業的新引擎，作為贏得發展優勢的新賽道。李養民介紹，圍繞踐行綠色發展理念，東航利用大數據，系統推進飛機減重節油精細化管理，優化航路計劃和飛機配載，持續對運行參數進行監控、分析、反饋、改進，近五年油耗指標連續下降，降幅達8.1%，累計節油45.1萬噸。東航打造“數字化飛行員”項目，把握飛行的14個階段特征，解析3800個參數，對飛行員進行運行分析和訓練教學；采用人工智能深度神經網絡算法，開發發動機智能孔探技術。東航還不斷升級空中互聯技術，用8年時間把客艙網速提高8倍，企業現有空中互聯飛機100架，覆蓋全部歐美澳遠程國際航線和重要國內商務航線，能夠空中互聯上網的機隊規模和用戶人數保持“中國第一、亞洲領先”。

　　除了企業內部的數字化轉型外，東航還與行業上下游合作伙伴積極聯手推進智慧民航建設，讓運行更高效。比如，航空公司在大型樞紐機場的運行是一項復雜的系統工程，東航聯合有關單位推出“數字機坪”項目，對各業務條線進行數字化管理，實現全流程的智能調配、智能監控，資源利用效率提升15%-20%；東航運用多年來積累的運行大數據，與中國商飛建立聯合團隊，堅定支持、全力發展好國產大飛機事業。

　　推動全行業積極創新

　　李養民表示，我國的智慧民航已經展現出美好前景，把“藍圖”變成“實景圖”，還需要付出更多努力。他認為，一要加強科技創新，提高自主可控能力。目前，要圍繞突破“卡脖子”問題，推動全行業積極創新，并加大研發力度。

　　二要加快基礎建設。打造智慧物流，加強智慧安檢、電子化運單、口岸聯檢設施建設，加強自動化倉庫、機場冷庫冷鏈設施、特種貨物庫區建設等環節，實現物流的全程追蹤可視化改造，加快數字技術與航空物流應用場景的融合，提升航空貨物的地面處理能力和效率。

　　三要加快數據共享，構建大交通產業生態。近年來，東航圍繞交通出行的數據共享，率先破題探索，成為我國首家與鐵路12306打通數據端口、實現空鐵聯運購票的航空公司。但從整個交通體系來看，數據要素共通共享機制尚未有效建立，需要由主管部門牽頭，探索安全規范的數據跨界流動方式，提升全系統數據要素的共享性和普惠性，實現標準、管理、服務、信息“軟聯通”，加快實現一站式購票、安檢互認、快速換乘、行李直掛等多式聯運服務，構建立體化智慧化交通產業生態，讓智慧民航建設的新進步新成就，更好地滿足人民群眾對美好航空出行的新需要。