“飛行汽車、低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展前景非常光明。”全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞日前在接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，“隨著新能源電池技術(shù)和能量密度進(jìn)一步提高，續(xù)航里程進(jìn)一步延長(zhǎng)，無(wú)人駕駛和空中管理技術(shù)智能化水平進(jìn)一步提升，消費(fèi)者將獲得極大便利。”

　　馮興亞說(shuō)，廣汽首先將目標(biāo)瞄準(zhǔn)“To B”端的出行服務(wù)，包括為政府、機(jī)關(guān)單位、事業(yè)單位提供出行服務(wù)，并以此為切入點(diǎn)，開(kāi)展低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)布局。

　　發(fā)展智能化汽車產(chǎn)品

　　當(dāng)下，智能化已成為驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。

　　“發(fā)展智能化汽車產(chǎn)品，是我們目前的核心任務(wù)。”馮興亞說(shuō)，“廣汽的核心任務(wù)就是要做智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，特別是智能化汽車，明年我們就會(huì)推出L3級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品。”

　　對(duì)于廣汽智能汽車的發(fā)展，馮興亞表示，在未來(lái)三年內(nèi)，廣汽在智能化方面要進(jìn)入智能汽車全球第一陣營(yíng)。

　　“2025年，首先要做的是讓我們的產(chǎn)品進(jìn)入全國(guó)最先進(jìn)的行列，無(wú)論是傳祺、埃安還是昊鉑，L2++在很多車型上都是標(biāo)配。”馮興亞表示，2026年要讓廣汽的自主研發(fā)能力得到充分提高；到2027年，無(wú)論是產(chǎn)品本身的先進(jìn)性，還是智能駕駛技術(shù)研發(fā)能力，希望廣汽能夠進(jìn)入到全球第一陣營(yíng)。

　　在他看來(lái)，智能駕駛技術(shù)發(fā)展為廣汽打造飛行汽車奠定了基礎(chǔ)，對(duì)飛行汽車產(chǎn)業(yè)智能化的賦能作用巨大。

　　積極布局飛行汽車新賽道

　　隨著低空經(jīng)濟(jì)在全球范圍內(nèi)的蓬勃發(fā)展，飛行汽車已成為當(dāng)下的熱門(mén)話題。

　　“廣汽是智能移動(dòng)服務(wù)的提供商。”馮興亞表示，飛行汽車與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的要素匹配度非常高，可以極大發(fā)揮、放大廣汽的產(chǎn)業(yè)化功能。

　　馮興亞認(rèn)為，飛行汽車是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，還處于早期階段和起步階段，準(zhǔn)備進(jìn)入飛行汽車行業(yè)的企業(yè)較多，但真正能夠形成產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量有限。對(duì)廣汽來(lái)講，這是非常大的機(jī)遇。

　　隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，廣汽正積極布局飛行汽車新賽道。“廣汽首先將目標(biāo)瞄準(zhǔn)‘To B’端的一些出行服務(wù)，包括為政府、機(jī)關(guān)單位、事業(yè)單位提供出行服務(wù)，以此為切入點(diǎn)，開(kāi)展低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)布局。”馮興亞說(shuō)。

　　在他看來(lái)，飛行汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨很多挑戰(zhàn)，如產(chǎn)品本身如何提高安全性、如何進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)布局、如何解決續(xù)航里程短等問(wèn)題。相關(guān)管理部門(mén)的管理體系、政策，以及整個(gè)社會(huì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局、打造和建設(shè)仍有待進(jìn)一步優(yōu)化。