日前，特斯拉宣布即將在全球范圍內裁員9%(約4100名員工)，而鑒于產能所需，此次裁員將不會涉及到特斯拉生產部門的員工。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，這次重組雖然很艱難，卻很有必要。在致員工信中，馬斯克寫道：“特斯拉正在經歷徹底的重組，通過裁員，公司的管理架構將實現扁平化�！辈贿^，特斯拉方面并沒有公布此次裁員將會涉及到多少中國區員工。
消息傳出后，特斯拉股價在當地時間6月12日的美股交易中上漲了3.21%。
生產人員繼續待命
《國際金融報》記者從接近特斯拉的消息人士處獲悉，此次裁員或將涉及公司的部分高管，尤其是一些職能重復的崗位，而且這項計劃已經醞釀了一段時間。不過，馬斯克表示，特斯拉仍將持續吸引杰出人才擔任重要職位，尤其是生產人員。
長久以來，受困于Model 3產能問題，特斯拉飽受來自各界的質疑，公司的財務狀況也因此大受打擊。去年年底，特斯拉最新計劃在2018年第一季度末實現周產2500輛Model 3的目標，并于第二季度末將這一目標進一步提升至周產5000輛。在今年第一季度的最后一周中，特斯拉合計生產了2020輛Model 3。目前，Model 3的周產能為3500輛。
財務數據顯示，特斯拉在今年前三個月中的凈虧損額高達7.85億美元，刷新了公司有史以來最大的單季虧損額。第一季度末，特斯拉的現金余額為26.7億美元；而去年年底，特斯拉的現金余額為33.7億美元。這意味著，特斯拉在今年第一季度的賬面現金凈流出高達7億美元。
此外，近期特斯拉多起車輛事故也令特斯拉的自動駕駛輔助系統Autopilot負面纏身。據悉，在過去的幾個月中，特斯拉已有多名高管因此相繼離職。
汽車資深媒體人婁兵向《國際金融報》記者表示，處在現階段的特斯拉，面臨的是前所未有的挑戰，成敗幾乎是眨眼之間。
逐步邁向盈利計劃
有業內人士認為，特斯拉此次裁員意味著公司正在從擴張策略轉向以盈利為目標的策略。雖然馬斯克并不習慣對外宣稱特斯拉主要以盈利為目標，但他不能不承認，作為一家市值逼近500億美元的上市公司，特斯拉必須要實現盈利。
在致員工信中，馬斯克表示：“盡管盈利不是驅動我們裁員的因素，但是特斯拉必須節省成本，讓自己賺錢�！�
對此，美國投資研究機構CFRA分析師Efraim Levy認為，這是特斯拉開始邁向成熟的表現。“9%是一個很大的比例，特斯拉不可能一次性完成，但這也是公司不得已的選擇。在過度擴張之后，只有裁掉多余的人，才能幫助特斯拉實現更為精簡和有效的運作�！� Efraim Levy表示。
在過去的連續五個財季中，特斯拉的現金流持續“飄紅”。據測算，目前特斯拉每分鐘燒掉的現金逾6500美元，如果不進行額外融資，公司將難以撐過今年。
此次裁員將幫助公司減少一定的經營開支。不過，根據分析師預計，特斯拉仍需開展新的融資，以支撐公司的正常運作。而華爾街知名做空者馬克·斯皮格(Mark Spiegel)更是表示：“特斯拉的財務狀況非常糟糕，并還在惡化�！�
事實上，此次裁員并不是特斯拉近期唯一一次人事調整，去年10月，特斯拉就在全球范圍內開展了一次人事的重大調整。據了解，在特斯拉總部發起評估計劃之后，已有數百名特斯拉員工陸續接到“開除通知”。
值得一提的是，6月5日，特斯拉剛在年度股東大會上宣布，公司將在上海建設首個海外工廠“無畏艦”(Dreadnought)。而在今年5月，特斯拉已在上海注冊成立了銷售公司。此外，從去年開始，特斯拉已在中國多個城市內發布了與工程技術相關的數十個招聘崗位。
業內分析師向《國際金融報》記者表示，特斯拉此次裁員或也與其即將“登陸”中國市場有關，公司希望能夠以最輕盈的姿態迎接這項重要的戰略計劃。
