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6日上午，十三屆全國人大二次會議廣東省代表團舉行開放日活動，現場記者的提問大多與粵港澳大灣區建設進展有關。全國人大代表、廣東省委書記李希表示，粵港澳大灣區一定會成為世界關注的、最具有活力的灣區。當天，國家發展改革委主任何立峰在新聞發布會上表示，目前正抓緊粵港澳大灣區“1+N”的政策體系設計，其中在科技創新方面有多項重大舉措。

全國人大代表、上海市委書記李強6日在上海市代表團全體會議上表示，長三角區域一體化發展上升為國家戰略后，國家發展改革委正牽頭編制規劃綱要，目前正在征求國家有關部委和三省一市（江蘇、浙江、安徽、上海）的意見。與此同時，上海、江蘇、浙江交界處將設立長三角一體化發展示范區，上海正會同蘇浙兩省抓緊研究制定長三角一體化發展示范區建設方案。

繼粵港澳大灣區之后，區域經濟發展再次獲得政策利好。3月5日，2019年政府工作報告提出，將長三角區域一體化發展上升成為國家戰略，編制實施發展規劃綱要。區域經濟作為中國經濟高質量發展的重要支撐，一直是各項政策和改革推進的重點。在頂層設計下，區域經濟發展呈現新氣象，區域發展戰略落地加速，經濟發展的新動能加速崛起。

馬化騰認為，粵港澳大灣區的特點優勢在于科技創新、高端制造、金融服務等。未來結合產業互聯網，粵港澳大灣區將呈現巨大的優勢，希望國家出臺更多政策，解決包括港人北上創業稅收、身份互認等問題，以及進一步吸引外企、央企、民企在大灣區內設立區域總部從而延攬更多人才和資金。

劉偉認為，在粵港澳大灣區建設中，應發揮廣州樞紐型網絡城市優勢，以大灣區公共出行互聯互通為切入，聚焦城市出行服務需求，通過“AI+”出行深度融合，提供智慧出行服務。建議由廣州公共交通運營企業聯合牽頭成立互聯網出行運營公司，搭建灣區出行服務平臺，實現灣區公共出行“一張網、一平臺、一碼通”。

3月5日，全國政協委員、北京國際城市發展研究院院長連玉明接受中國證券報記者專訪時表示，以面向未來30年、首都為核心的京津冀世界級城市群建設的戰略布局可以分為三個層次：一是形成“一核兩翼”北京城市新骨架，二是建設京津冀自由貿易港，三是推動構建環渤海大灣區。“構建環渤海大灣區，可以與長三角一體化、粵港澳大灣區共同形成統籌國內國際、協調區域發展的新格局。”