[2017年，東航物流總營收及利潤分別為77.51億元、9.23億元，分別增長31.7%、72.8%。]

　　央企國企混改是當前關注的熱點。

　　3月4日，全國政協委員、中國東方航空集團公司(下稱“東航集團”)董事長、黨組書記劉紹勇在參與政協經濟組小組討論中說，東航集團已經向國務院國資委黨委提交關于集團公司層面推進混合所有制改革的申請報告。

　　劉紹勇表示，這將極大地釋放生產的活力和人的動力，更好地服務國家經濟社會發展和改革開放，特別是有利于集團公司更好地參與全球競爭。

　　2017年6月，東航集團旗下的東方航空物流有限公司(下稱“東航物流”)宣布引入四個外部投資者——聯想、普洛斯、德邦、上海綠地，四家共計持有東航物流45%股份，同時，核心員工也持有公司10%股份，此次混改，東航集團放棄絕對控股權，東航產投代表的國資在東航物流的持股比例從100%下降到45%。

　　作為首批首家完成混改的央企，混改取得非常好的效果。2017年，東航物流總營收及利潤分別為77.51億元、9.23億元，分別增長31.7%、72.8%。劉紹勇表示，物流公司混改后整體的經濟效益增長了近3倍。

　　接下來，東航集團層面的混改將如何處理控股權問題？劉紹勇對第一財經記者表示，將會分步實施，第一步是先絕對控股，第二步再做一些股權的改變，目前有相關意向方正在談入股事宜。

　　關于入股資本的選擇標準，劉紹勇表示，這是大家的互相選擇，最核心的是企業要有發展前景，是長期可持續發展的；第二，不管任何經濟成分要進入，企業的經營能力是重要考核方面；第三，企業的發展必須能帶來社會的發展和進步。

　　繼去年6月份子公司混改之后，東航半年多時間就提出集團層面的混改，外界關注這其中是否有子公司混改的成功帶來的推動作用。

　　劉紹勇在回答第一財經記者提問時表示，“當然，這里面首先是中央政策的原因，中央希望我們國有企業加快改革，十九大報告已經講得很清楚了。”