在2019廣州國際車展上，北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列接受中國證券報記者采訪時表示，特斯拉、奔馳、奧迪在中國市場推出新能源汽車產品，國際品牌參與到中國新能源汽車領域競爭，可以促進產業快速發展、快速進步。同時，可以使這個產業做得更大，分享更大的市場。作為北汽全面新能源化的主力軍，ARCFOX將吸引更多供應商進來，成為一個具備廣泛覆蓋面的開放性平臺。依托全球優質資源，ARCFOX具備參與全球化競爭的實力。

　　雙輪驅動

　　廣州車展期間，北汽集團ARCFOX品牌發布了“無界生態”戰略，并推出IMC智能模塊標準架構及旗下三款車型。

　　據了解，ARCFOX是北汽集團和北汽新能源旗下的高端智能新能源汽車品牌。北汽新能源營銷公司副總經理、ARCFOX事業部副總經理俞晨表示，在北汽集團“高、新、特”三個戰略規劃中，ARCFOX承擔“高”的使命，是北汽全面新能源化和智能網聯化“雙輪驅動”的先鋒。

　　今年7月，北汽集團與麥格納國際、鎮江市政府簽署了北汽麥格納高端新能源汽車制造基地相關協議。根據協議，合作三方共同成立高端新能源汽車研發制造合資公司，ARCFOX將在此投產。

　　“該基地的準備工作正在有序進行，工廠建設工作已經完成60%-70%。同時，與之配套的用于生產端的試驗驗證基地已經在建設當中。麥格納有為數百萬輛豪華品牌汽車代工的經驗，可為ARCFOX旗下產品提供一定的品質保證。”馬仿列在介紹ARCFOX制造基地進展時表示。“此外，北汽新能源打造的新能源三電技術試驗驗證中心已正式啟用。該中心全面覆蓋電動汽車整車、關鍵系統和零部件驗證，是電動汽車行業標準驗證最充分的作業體系。ARCFOX的三電系統將在這里經過嚴苛的試驗驗證。”馬仿列表示。

　　北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒表示，目前新能源汽車市場面臨嚴峻殘酷的競爭環境，包括BBA在內的海外車企都在圍繞電動化投產。同時，國內新能源汽車品牌產品紛紛進入量產階段，市場呈現出機遇與挑戰并存的局面。在這樣的市場背景下，ARCFOX要堅定不移走高端高質量發展路線。這是在新能源汽車行業發展2.0階段必須要選擇的一條道路。

　　聯手華為

　　據介紹，北汽與華為正在下一代智能網聯汽車方面進行深度合作，共同建立了1873戴維森創新實驗室。“以創新實驗室作為平臺，將華為的5G技術以及這幾年在自動駕駛、人工智能等方面所集成的未來用于智能網聯的無人駕駛技術，集成到ARCFOX平臺。”馬仿列說。

　　通過與華為合作，ARCFOX自動駕駛系統具備3組激光雷達、6組毫米波雷達、12組超聲波雷達、13組高清攝像頭，一個MDC中央的處理器機構，擁有352萬億次每秒的計算能力。而特斯拉下一代車型用的中央處理器只有70萬億次每秒。此外，華為擁有6億手機用戶的互聯網生態。北汽新能源副總經理于立國表示，ARCFOX未來在車聯網方面也會有所作為。

　　“華為未來不會做汽車，但華為會開發汽車自動駕駛系統、芯片，包括在華為技術延續下的感知元器件等汽車周邊部件。因此，華為需要依托一家擁有深度汽車開發經驗的企業進行合作，最后選擇了北汽。”馬仿列表示。

　　“我們是一個開放平臺。比如，ARCFOX正與滴滴洽談合作，讓滴滴加入到ARCFOX GO出行板塊。未來我們想吸引更多供應商進來，成為一個具備廣泛覆蓋面的開放性平臺。”馬仿列表示，作為北汽全面新能源化的主力軍，依托北汽集團和戴姆勒、麥格納、華為等全球優質資源，ARCFOX具備參與全球化競爭的實力。