通用汽車中國公司總裁柏歷:電動車主要零部件本地生產
中國是通用汽車最重要的海外市場。通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷(Julian Blissett)4月1日履新后首次接受了媒體采訪,并介紹了通用在中國的發展計劃。
在中國市場,通用汽車將持續聚焦產品、技術和品牌,不斷加大投入。在電氣化領域,通用會與更多中國本土供應商合作,電池和驅動等主要零部件都會在本地生產。
加碼電動車業務
“中國市場受疫情的影響程度遠低于北美及歐洲地區。”柏歷說,回顧汽車行業過去5個月的表現,盡管2月相對停滯,但復蘇跡象已經呈現。柏歷認為,市場的良好表現得益于中國的快速行動。同時,通過各項舉措重振消費者信心。例如,上海市推出“55購物節”等活動,幫助企業盡快恢復。他表示,“整體趨勢向好,對于中國經濟充滿信心。”
全球汽車巨頭重視電氣化業務,大眾、福特等品牌均宣布了大手筆電動車業務投資計劃。
今年3月4日,通用汽車CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)宣布了通用的轉型戰略:未來五年將在電動汽車和自動駕駛汽車項目上投資200億美元,到2025年在中美兩個市場的電動車年銷量將達到100萬輛。
轉型道路上,通用要面對豐田、大眾等“老朋友”,也需要和特斯拉等“年輕人”打交道。“競爭者層出不窮,包括傳統車企、初創車企,同時其他行業的科技企業陸續加入競爭行列。”柏歷表示,“面對競爭,通用汽車保持包容和開放的態度。”
柏歷對通用汽車電氣化領域的戰略規劃充滿信心。“堅定面向電氣化轉型,未來5年超過50%的資源將投入這一領域。同時,通用汽車得益于多年來在整車開發方面的深厚積累,有能力整合各方優勢資源,打造滿足消費者需求的優質產品。未來的產品將融入包括自動駕駛在內的更多前沿科技。”
供應鏈體系本地化
自2011年以來,中國一直是通用汽車全球最大的單一市場。2018年,通用汽車全球銷量約840萬輛,在中國市場的銷量超過364萬輛,比美國市場多出64萬輛。2019年,通用汽車在中國的汽車銷量為309萬輛,比美國市場多銷售19萬輛,連續第8年成為通用汽車全球最大的單一市場。
通用在中國市場的投資取得了豐厚回報,面對疫情沖擊,通用汽車的本地化供應鏈體系建設發揮了積極作用。
“通用汽車的全球運營遵循一個原則——本地生產,本地銷售。高度本地化運營可以縮減成本,避免風險,確保供應鏈體系的靈活度。”柏歷說,通用在中國的合資企業——上汽通用和上汽通用五菱具有完善的本地化供應鏈,一級、二級和三級供應商基本都實現本地化。
柏歷強調,未來通用將繼續加大在中國市場的投資,通用汽車將持續聚焦產品、技術和品牌。“中國市場對通用汽車的全球戰略至關重要,體現在產品開發和工程設計等多個層面。在產品開發過程中,通用會充分考量中國和美國兩大市場的需求,開發全球性產品時會遵從一些普適性原則,并會為中國市場量身定制更具針對性的產品,更好地滿足中國消費者的需求。”
對于電動車業務,全球大型汽車企業都加大了對中國市場產業鏈的布局。其中,德國大眾成為了大眾江淮的控股股東,并成為電池上市企業國軒高科的第一大股東。同時,戴姆勒等計劃投資中國的電池制造企業。
通用的BEV3平臺將進入中國市場,并與全球領先的電池制造商寧德時代建立了良好的合作關系。“未來通用汽車將會把工程、采購、制造等方面的優勢資源集中投入到電動車開發,在中國生產和銷售的電動車中,電池和驅動等主要零部件都會在本地生產。”柏歷說。