據中國之聲《新聞縱橫》報道，我國下調進口汽車關稅終于塵埃落定。昨天(22日)，國務院關稅稅則委員會印發公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅，再次邁出對外開放的重要一步。根據新的汽車進口關稅政策，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

　　公告同時指出，此舉是“根據中國汽車企業發展的實際而采取的深化改革、擴大開放的重要舉措，是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求。”對此，清華大學國家金融研究院院長朱民深表贊同，他說，中國加快開放步伐具有積極的世界影響。這將進一步提高我國汽車制造的競爭力，而且能讓全國人民享受到世界上更好的技術，此舉措與中國進入新階段密切相關，對提升人民的滿足感和幸福感會有所幫助。

　　中國財政科學研究院院長劉尚希也表示，這對促進全球經濟增長和全球就業都有積極的作用，尤其是對汽車的出口國來說，能產生直接的增長效應和就業效應。

　　在昨晚上述關稅下調的政策宣布后，部分豪華車企已作出響應。寶馬中國方面稱，歡迎政府的決定，此舉釋放出中國將繼續開放的強烈信號，這將使消費者受益，并提升市場活力，公司將在評估現有建議零售價后，作出積極回應。彭博社當天援引保時捷方面的回應稱，對中國下調汽車進口關稅表示歡迎，已經啟動調價評估，晚些時候將公布具體細節。此外，大眾汽車也表示，對中國市場的進一步開放表示歡迎，將評估進口車關稅下調對中國市場的影響并采取相應行動。另據共同社報道，豐田汽車當天也表示，將下調出口至中國銷售的汽車價格。

　　一直以來，我國的汽車市場中呈現進口汽車、合資車、自主品牌車“三分天下”的局面。那么，關稅的下調勢必會導致進口車價格的降低，這對我國的合資車、自主品牌車有何影響呢？中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示，“本次下調關稅屬于意料之中，降低汽車整車及零部件關稅一直都是計劃之中的事項，是兌現承諾的表現。”許海東分析，本次減稅幅度在可控范圍內，是“相當幅度”而非“大幅度”：從整車角度來說，本次進口車降稅，促使進口車部分替代國內合資品牌的市場，有望導致國內車市價格傳導性下降。同時，由于降稅比例得當，對國內自主品牌車企，整體沖擊不大。

　　以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅后，關稅稅率由25%降為15%，這款進口車將征收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關稅影響，汽車進口環節增值稅和消費稅也將相應降低。博鰲亞洲論壇研究院執行副院長楊希雨同時指出，降低汽車關稅對于消費者最直接的影響，就是能夠購買到更低價格的進口汽車，獲得更低價格的售后服務。

　　此外，劉尚希分析，從國內來看，可以實現通過開放促進改革，也就是通過進一步降低關稅，倒逼國內汽車行業提質增效、不斷創新、轉型升級，從而提供更加符合老百姓需要的汽車品種。

　　另據了解，降稅后，我國汽車進口關稅稅率介于3%至15%之間，已比同處發展中的國家平均水平低。以9座及以下小型客車橫向比較看，我國關稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產業實際。

　　財政部有關負責人也表示，我國維護多邊貿易體制，此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。相當幅度降低汽車進口關稅，將有利于推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富、更實惠的消費體驗。