關于階段性減征部分乘用車購置稅政策，財政部稅政司司長賈榮鄂6月2日在財政支持穩住經濟大盤工作專題新聞發布會上回答中國證券報記者提問時表示，與2009年、2015年的減征車輛購置稅政策相比，此次政策的實施范圍更廣，受益面更大。

　　賈榮鄂表示，前兩次政策均針對的是1.6升及以下排量乘用車，此次明確為2.0升及以下，預計有大約870萬輛乘用車可以享受政策優惠。同時，此次政策優惠對象明確為單車不含稅價格不超過30萬元的乘用車，重點鼓勵大眾消費。

　　財政部部長助理歐文漢介紹，根據各地發行計劃，今年已下達的專項債券額度基本能夠在6月發行完畢。對此，有專家表示，專項債在6月底之前全部發行完畢，將為促進投資、盡快形成實物工作量提供寶貴的資金前提。

　　推動汽車行業整體復蘇回暖

　　“汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，其產業鏈長、就業面廣、消費拉動大。穩定汽車消費，對穩經濟、穩就業具有重要戰略意義�！辟Z榮鄂說，為應對經濟下行壓力，提振汽車消費，國務院決定階段性減征部分乘用車購置稅600億元。

　　按照國務院決策部署，財政部會同有關部門，結合近年來我國汽車消費市場結構新變化新趨勢，綜合考慮擴大政策受益面、鼓勵大眾消費、拉動國內產業發展等因素，研究出臺了具體實施方案，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

　　賈榮鄂說，這項政策同新能源汽車免征車輛購置稅政策一同實施，一方面直接降低了居民購車成本，有助于釋放消費潛力，促進汽車消費；另一方面，對推進企業生產端復工復產進程，推動汽車行業整體復蘇回暖和長遠發展將起到積極促進作用�！跋乱徊�，財政部將會同有關部門做好組織實施工作，確保政策落實到位。”他說。

　　已退還留抵稅額約1.34萬億元

　　今年，留抵退稅是一攬子稅收優惠政策中的重磅措施。歐文漢表示，稅務部門數據顯示，今年4月至5月31日，已退還留抵稅額約1.34萬億元。

　　近日，國務院決定進一步加大留抵退稅政策力度，將批發和零售業，農、林、牧、漁業，住宿和餐飲業，居民服務、修理和其他服務業，教育，衛生和社會工作，文化、體育和娛樂業等7個行業，納入按月全額退還增量留抵稅額、一次性全額退還存量留抵稅額政策范圍，再增加退稅1420億元，全年新增退稅總額達到約1.64萬億元，讓更多市場主體享受留抵退稅政策紅利，進一步增加現金流。

　　“這對緩解企業的資金壓力、穩定市場預期、提振市場信心，都將起到十分積極的作用�！睔W文漢說，下一步，各級財政部門將加強與稅務、人民銀行等部門的協調配合，加快推進留抵退稅工作，盡早盡快釋放政策紅利，幫助企業紓困解難，增強發展內生動力，推動經濟運行在合理區間。

　　具體而言，歐文漢表示，一是加快退稅進度，確保上半年基本完成小微企業以及制造業等行業中型企業、大型企業存量留抵稅額集中退還。二是加強庫款資金保障。目前，中央財政安排的1.2萬億元支持基層落實減稅降費和重點民生等轉移支付已全部下達完畢。三是加強退稅風險防范，依法嚴懲偷稅、騙稅等行為。

　　粵開證券首席經濟學家、研究院院長羅志恒認為，退稅規模更大、行業受益面更廣，有利于增加企業的現金流并提振經營預期和信心。

　　已下達專項債額度

　　有望6月發完

　　除了留抵退稅，加快發行專項債也是財政政策積極發力的重要體現之一。歐文漢表示，1-5月，各地已累計發行新增專項債券2.03萬億元，更好發揮了專項債券在穩投資、穩增長中的積極作用。根據各地發行計劃，今年已下達的專項債券額度基本能夠在6月發行完畢。

　　為確保新增專項債在6月底前基本發行完畢、力爭在8月底前基本使用完畢，歐文漢說，中央財政方面，將及時印發工作通知，壓實地方責任，指導地方穩妥有序做好專項債券發行工作；按月做好專項債券發行使用進度通報預警工作，督促各地加快支出進度；繼續做好疫情防控期間地方債發行代操作工作，指導省級財政部門提前做好信息披露、信用評級等發行前準備工作，力爭做到早發行、早使用，確保不因疫情原因影響地方債發行進度。

　　地方財政方面，歐文漢介紹，地方財政將及時編制專項債券發行計劃，提前安排發行時間；及時將資金撥付到項目單位。加強與發展改革、自然資源等部門溝通，做好項目用地、環評、用能等的協調保障，加快項目建設進度。對短期內無法形成實物工作量的項目，可按程序調整至其他符合條件的項目。引導項目單位與商業銀行積極對接，對償還專項債券本息后收益仍有剩余的項目，項目單位可根據剩余專項收入情況申請市場化配套融資。

　　國務院發展研究中心宏觀經濟研究部副部長馮俏彬表示，專項債在6月底之前全部發行完畢，將為促進投資、盡快形成實物工作量提供寶貴的資金前提。此外，有關部門還將適當擴大地方專項債支持范圍。“應考慮將一些公益性較強、需求比較急迫、適當超前性的項目納入。”她說。