中部地區承東啟西、連南接北。在我國現代化產業體系和區域發展格局中，中部“脊梁”的地位舉足輕重。

　　在湖南長沙中聯重科高空機械產業園智能焊接車間里，幾十臺焊接機器人按照程序指令快速作業，焊接高空作業機械。智能化改造和數字化轉型，讓傳統制造企業“跑”出了中國速度，又一次向世界展示了中國制造的“硬核實力”。

　　先進制造業是現代化產業體系的支柱，也是實體經濟的關鍵。借助各自稟賦優勢，中部六省在關鍵核心技術領域持續發力，推動先進制造業高質量發展。

　　走進中鐵裝備盾構總裝車間，四臺盾構機正在進行有序組裝，這是新加坡的“回頭客”訂單。

　　中鐵裝備集團掘進機研究院副院長龐培彥表示，該集團的盾構產品目前已出口到32個國家和地區，出口不同類型設備共計100多臺（套），是近年來中鐵裝備與產業鏈上下游企業和科研院所保持創新協同取得的成果。“中鐵裝備發揮產業鏈‘鏈長’優勢，通過政產學研用協同創新機制，攻克多項關鍵核心技術，帶動上下游1200多家企業的發展。”他說。

　　近年來，河南省將制造業的發展重點聚焦到提升產業鏈現代化水平上，形成了一批“專精特新”和制造業單項冠軍產品，助推中部崛起，擦亮“中國智造”名片。

　　??3月15日，工人在位于河南鄭州的中鐵裝備集團車間內進行掘進機主機拆機作業，以便運輸。新華社記者 李嘉南 攝

　　擁有7家整車企業、將汽車產業列為“首位產業”的安徽，今年1至4月的汽車產量占全國比重超過10%，新能源汽車產量占全國比重超過11%。

　　總部位于安徽合肥的蔚來汽車，于5月9日完成第50萬臺量產車的下線。

　　??5月9日，在安徽省合肥市新橋智能電動汽車產業園蔚來第二工廠，蔚來第50萬臺量產車下線。新華社記者 張端 攝

　　“50萬輛蔚來見證和參與了安徽汽車產業抓住歷史機遇、發展壯大的過程。智能化、電動化是全球汽車行業百年一遇的大變局，汽車產業成為了科技創新的制高點。在這樣的歷史進程中，安徽具備了科技創新的優勢、產業聚集的優勢、區位優勢和營商環境的優勢。”蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌說。

　　??一架無人機從中科安飛（合肥）科技有限公司自主研發的無人機自動機庫起飛后，沿著預設路線進行路面巡檢（5月17日攝）。新華社發（郭如琦 攝）

　　近年來，合肥堅持戰略性新興產業和未來產業為主的“6+5+X”產業方向，集聚各類企業100多家，建立了產品設計、制造、測試、運營、服務全產業鏈，初步形成全空間無人體系產業生態。

　　在山西，省重點產業鏈氫能產業鏈“鏈主”企業，山西鵬飛集團已初步打造出氫能全產業鏈閉環生態。未來，山西鵬飛集團將繼續圍繞構建集制氫、儲運、加注、應用、研發及裝備制造于一體的氫能全產業鏈目標，先行先試，進一步拓展氫能應用場景并向全商業化轉變。

　　??5月31日，觀眾在第十三屆中國中部投資貿易博覽會上參觀。新華社記者 陳思汗 攝

　　5月31日至6月2日在湖南長沙舉辦的第十三屆中國中部投資貿易博覽會，首次采用了六省大聯合模式，分工協作、聯合招商，6場產業鏈招商推介會分別由一省牽頭、五省配合，集聚六省合力，共謀中部產業“大格局”。

　　??5月16日，在湖北省武漢市武昌造船生產車間，工作人員進行生產作業。新華社記者 杜子璇 攝

　　數據顯示，中部地區制造業增加值由2019年的6.1萬億元增長到2023年的6.8萬億元，規模約占全國五分之一。中部各地優勢互補、產業相融、協同發展，正形成推動高質量發展的合力，一幅中國式現代化的“中部制造”新圖景徐徐展開。

　　記者：楊琳、屈彥、戴威

　　報道員：朱江

　　編輯：吳煒玲、楊慕茜

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